バイクシューズが限界に。エルフバイクシューズのフックが外れた
バイク通勤で履いていたバイクシューズがついに限界。 エルフのバックル式（フック式）シューズの耐久性は１０年で終わった エルフのバイクシューズは10年履いてバックルのベースが１０年で死を迎えるた。 エルフの靴底は減りにくい 靴底は圧倒的にエルフが長持ちする。 １０年使うとバイクシューズの靴底は下記のようなありさま。 タイチ製は靴全体が柔らかく歩きやすいけど靴裏の摩耗が激しい。 エルフは靴全体が少し硬 […]
１０年１０万キロ走行でついにCX-5から水漏れ
オイル交換をしようと思って、ついでにクーラントを確認したところタンクの水が減っていた。 ライトを照らして確認してみると。 バイパスホース付近から水が（クーラント）が少しづつ漏れている状態でスターターまでクーラントが少しずつ滲みでている。 CX-5の一部のモデルで水ラインのバイパスパイプが樹脂製 スマホでCX-5の水漏れで検索してみると、CX-5の一部のモデルで水ラインのバイパスパイプに樹脂が使われ […]
XMAXのオイルフィーラーキャップオイルを交換の後に紛失した。トラックのミッションのドレンボルトで対応した。
ゾッとしたんだけど、オイルフィーラーキャップを紛失してた。 さすがにこのまま走行するわけにいかないので、正規品のフィーラーキャップが届くまで代用品で対応したいところだけど。 代わりのフィーラーキャップをそもそも持ってない。 そこで思いついのがトラックのミッションのドレンボルト使えんじゃね？とか思った。 試しに付けてみると・・・なんとか使えた。 本来、XMAXのフィーラーキャップはOタイプなんだけど […]
自動掃除機ロボ Take Oneが２年で故障
２万円弱で購入した激安の自動掃除機Take Oneが２年使って急に動かなくなった。 気に入って使ってたのにまさか故障でカクカクしながら前進する。 機能まではごくごく普通に動いていたのに何で壊れたのかは謎だ。 ゴミが車輪に挟まってる？とか思ったけど何も挟まっていない。 左の車輪が動かない 動かなくなった方の車輪を分解してみたらミニ四駆で使われているギアみたいでカワイイ。 そんな話は置いといて。車輪の […]
キャンター 4P10エンジン オイルドレンボルト 締め付けるときの規定トルクは？ ソケットのサイズは？
４P10エンジンのオイルパンはアルミ製でアルミのオイルパンは弱くて脆い。オイル漏れが怖いから強めに締め付けとこ。 コレが何回も続くとアルミのオイルパンのネジ山は簡単に死ぬ。ネジ山が死ぬとオイルパンを交換するか、もしくはヘリサートを打ち込むしか方法がない。 というわけでネジ山が死ぬ前に締め付けトルクで締め付けを検討している人は参考にしてほしい。 生活改善ブログを発信中！ 環境性能と燃費性能を両立した […]
ヤマハ NMAX155 エンジンチェック警告灯の消し方 VVAソレノイドバルブエラー
今回もバイク屋に頼ることなく自分で故障コードを消去するのに必要なアイテムでもある汎用のODBスキャンツールを使う。 XMAXで使ったきり日常で使うこともなかったから、オレ自身もOBD2スキャナーの存在を忘れていた。 今日はNMAX155のエンジンチェックランプが点灯したから対応した。 このゲーム機みたいな変なカタチのアイテムはODBスキャンツールといって、用途はバイクが自分で記録している故障情報を […]
4P10 三菱ふそう キャンター BAT EQが点灯表示した原因は?
バッテリーを交換したあとにメーターにBAT EQも文字が点灯表示した。 点灯した原因が不明だから少し調べていきたい。 車種は三菱ふそうのキャンターでエンジンは４P１０のモデルだ。 今のところネットでBAT EQと検索しても故障事例はこれといって情報がない。 BAT EQが消えない理由を知りたいなどしている人は参考程度にどうぞ。 イコライザー診断用のカプラーが抜けている BAT EQのカプラーが抜け […]
三菱ふそう 秒で解決した 6M70 SCR制御が点灯・システムにアクセスできない理由。ポンプモジュール交換 エアロクィ―ン・エアロエース
SCR制御の点灯するとエンジンの出力制御が制限されることがある。 SCR系の故障の場合に、制御プログラムの一つとしてエンジンの再始動が出来なくなったりもする故障コードも存在する厄介な故障だ。 主に、SCRの警告灯の点灯はNOXを処理できない状態であり。 生活改善ブログ運営しています。 SCRの警告灯点灯から一定距離を走行すると始動制御が入りエンジンの再自働で出来なかったりする。 もはやSCR制御の […]
日野レンジャー J05Cエンジン エンジンが吹けない EGRバルブ固着のエラーの原因は？
日野レンジャーのJ05C型の車両が走行中にエンジンが拭けない上がらない力がない。 Gスキャンを用いて診断したところ現在故障で故障が発生していたから下記にてご紹介。 現在、発生している症状の内容は下記 エンジンチェックランプ点灯 故障コード・EGRバルブの固着 EGRバルブのリフト異常 エンジンハーネスの断線も考えられるけど、EGRバルブの故障ということなので実際にEGRバルブを外して点検する。 下 […]
４P１０エンジン搭載のキャンターのグローECUってどこについてるの？ グローECUの位置
三菱ふそうの４P１０エンジン搭載のキャンターのグローECUの位置をご紹介します。 グローの位置探している人は記事を参考にどうぞ。 グローECUはキャビン左側あたりに位置している グローECUはフロントタイヤ左側のフロントフェンダーの外側に位置しています。 グローECUって何？ グロー・エレクトロニック・コントロール・ユニットとはグローのリレーのことです。 グローのコントロールユニットを開けてみたと […]