バイク通勤って四季を全身で感じられて素敵！そう思ってバイク通勤を始めてみたんだけど全然違っていた。 毎日バイクに乘れて風を感じてストレス発散に良さそう。 とか思ってバイク通勤を初めてみたんだけど、楽しさよりもバイク通勤は想像以上に過酷。 バイクで一番体力が削られるのが風なんだ。１週間バイク通勤で続けていくと体が悲鳴を上げるという問題に直面した。 で、今回はショートスクリーンを取っ払ってスクリーンを […]
もう数えきれない程に、DPDの自動再生の回数が１日に何度も入るというトラブルに対応しまくっているんだけど。 まだまだ解決方法が知らない人も多いだろうから記事を更新したいと思う。 今回の記事はDPDの再生が終わっても又すぐにDPDがアホほど堆積するという症状について。 DPD本体の詰まりが限界を迎えると、マフラーを交換するってのも一つの手なんだけど。 そもそもDPDマフラーが詰まる原因を突き止めてい […]
４P１0のPCVフィルターを交換したくてもスナップリングがとにかく外れない。 スナップリングの穴に工具を差し込んでもスグに秒で【プンっ】ってスマップリングが弾けてしまう。 もうイライラして作業が先に進まない。 秒でササッとリングが外れてくれたな。そんなときはコレ使うと秒で外れるからご紹介する。 PCVフィルターはスナップリングで固定されている ４P１０のPCVフィルターは遠心式のフィルターでフィル […]
アストロのワークライトが壊れたから今回はKTCのライトを購入した。 Amazonなどでワークライトと検索すると選び切れないほどワークライトの種類が豊富すぎて選び切れない。 一体、ホントにどんなライトが良い製品なのか分からない感じですが、色々と悩んで最終的にKTCのALB８１５Wを購入したので少しご紹介です。 とはいっても自分は工具系ブロガーでもないから詳しい解説はできないので使ってみた感想でも書こ […]
イスズのエルフのDPD搭載車両の排気管インジェクターの先端にススが溜まっていたから掃除した。 マフラーパイプがススで真っ黒だ下記。 掃除していくと排気管インジェクターの先端が見えてきた。 キレイになった下記。 おわり。
トヨタのランクル250にグリルマーカーの取り付けるのに、ディライトスイッチ裏から電源を取る方法が謎。 調べていくと、べつの方法として室内から電源は純正風スイッチを追加する方法もあるらしい。 とはいえその方法だと、助手席からハーネスを引っ張らないといけない。メンドクサイ。 というワケで、今回はディライトスイッチ裏から電源を取る方法で作業を進めていきたい所存。 整備歴２０年のイワシです。整備系ブロガー […]
エンジンからなんだかキュルキュと変な音。音が消えたと思ったらメーターにチェックランプが点灯したと思ったらベルトが切れていた。 ってこともあるし、ほんでもってワンウェイクラッチのベアリングが死を迎えていた。 そんなバナナ。って思うこともある。 4P10はオルタネーターの一部にワンウェイクラッチが採用されていているんだけど、コレがダメになると音が鳴り出すこともあるし、先にベルトが死を迎えることもある。 […]
１０年履いたバイクシューズ、エルフのシンテーゼ１４がついに限界を迎えてバックルの土台ごと脱落した。 神戸に移住してから本格的にバイク通勤をはじめて10年が経過したんだけど。晴れの日や雨の日、雪の日も過酷な状況下で１０年も耐えたのはマジで凄いと思わせるシューズだ。 とはいえ、バックルが剥がれた状態ではダサすぎて履けない。ライダーはやっぱ、見た目が大事だ。 見た感じ、清潔なライダーでいたいからバイクシ […]
４P10エンジンのオイルパンはアルミ製でアルミのオイルパンは弱くて脆い。 俺はオイルパンのネジを潰したことはないけど。オイルパンのネジ山が死んだのを見たこともあるし、オイルパンを交換したこともある。 強くボルトを締めすぎると、アルミのオイルパンのネジ山は簡単に死ぬ。 ネジ山が死ぬとオイルパンを交換するか、もしくはヘリサートを打ち込むしか方法がない。 エンジンドレンボルトの締めすぎ注意 ソケットのサ […]
NMAXの155のエンジンチェックランプが点灯した。ショップに任せると工賃が割高で待ち時間も地味に長かったりもする。 エンジンチェックランプは怖い警告じゃなくて、ただの通知なんだ。世間はエンジンチェックランプが点灯した瞬間に【終わった】 【壊れた】みたいにビビりちらかすけど、実はそんな大ごとじゃなく。ECUが気になる所を見つけただけ。 というわけで故障コードはP2645のコードが発生している。 V […]
