バイク通勤って素敵。そう思っていたんだけど違っていた。毎日バイクに乘れて風を感じてストレス発散に良さそう。 とか思ってバイク通勤を初めてみたんだけど、楽しさよりもバイク通勤は想像以上に過酷なんだ。 バイクで一番体力が削られるのが風なんだ。１週間バイク通勤で続けていくと体が悲鳴を上げるという問題に直面した。 で、今回はショートスクリーンを取っ払ってスクリーンを取り付けたからレビューする。 […]
もう数えきれない程に、DPDの自動再生の回数が１日に何度も入るというトラブルに対応しまくっているんだけど。 まだまだ解決方法が知らない人も多いだろうから記事を更新したいと思う。 今回の記事はDPDの再生が終わっても又すぐにDPDがアホほど堆積するという症状について。 DPD本体の詰まりが限界を迎えると、マフラーを交換するってのも一つの手なんだけど。 そもそもDPDマフラーが詰まる原因を突き止めてい […]
４P１0のPCVフィルターを交換したくてもスナップリングがとにかく外れない。 スナップリングの穴に工具を差し込んでもスグに秒で【プンっ】ってスマップリングが弾けてしまう。 もうイライラして作業が先に進まない。 秒でササッとリングが外れてくれたな。そんなときはコレ使うと秒で外れるからご紹介する。 PCVフィルターはスナップリングで固定されている ４P１０のPCVフィルターは遠心式のフィルターでフィル […]
アストロのワークライトが壊れたから今回はKTCのライトを購入した。 Amazonなどでワークライトと検索すると選び切れないほどワークライトの種類が豊富すぎて選び切れない。 一体、ホントにどんなライトが良い製品なのか分からない感じですが、色々と悩んで最終的にKTCのALB８１５Wを購入したので少しご紹介です。 とはいっても自分は工具系ブロガーでもないから詳しい解説はできないので使ってみた感想でも書こ […]
イスズのエルフのDPD搭載車両の排気管インジェクターの先端にススが溜まっていたから掃除した。 というわけで１日に何度もDPD燃焼モードに入る症状に対処した。 結論、排気管インジェクターの先端のススを除去したら秒で正常になるはず。 水温も正常範囲 排気バタフライも正常 インジェクターの補正値も正常 いったい何が原因なんだ？ と思って排気管インジェクターを点検してみるとススでビッシリで詰まりすぎ！ お […]
シフトワイヤー交換したのに走行中にシフトがスムーズに入らないトラブルの症状に対応した。 シフトワイヤーを交換したのにシフトの入りが渋い スムーサーのオイルを交換したのにギアをいれようとするとガリガリと音がする そんな悩みに直面しているな是非この記事を参考にして解決してほしい。 車種はイスズのフォーワードでスムーサー搭載の車両だ。 スムーサーは半分オートマみたいな設計のミッションで仕組みが複雑すぎる […]
トヨタのランクル250にグリルマーカーの取り付けるのに、ディライトスイッチ裏から電源を取る方法が謎。 調べていくと、べつの方法として室内から電源は純正風スイッチを追加する方法もあるらしい。 とはいえその方法だと、助手席からハーネスを引っ張らないといけない。メンドクサイ。 というワケで、今回はディライトスイッチ裏から電源を取る方法で作業を進めていきたい所存。 整備歴２０年のイワシです。整備系ブロガー […]
エンジンからなんだかキュルキュと変な音。音が消えたと思ったらメーターにチェックランプが点灯したと思ったらベルトが切れていた。 ってこともあるし、ほんでもってワンウェイクラッチのベアリングが死を迎えていた。 そんなバナナ。って思うこともある。 4P10はオルタネーターの一部にワンウェイクラッチが採用されていているんだけど、コレがダメになると音が鳴り出すこともあるし、先にベルトが死を迎えることもある。 […]
１０年履いたバイクシューズ、エルフのシンテーゼ１４がついに限界を迎えてバックルの土台ごと脱落した。 神戸に移住してから本格的にバイク通勤をはじめて10年が経過したんだけど。晴れの日や雨の日、雪の日も過酷な状況下で１０年も耐えたのはマジで凄いと思わせるシューズだ。 とはいえ、バックルが剥がれた状態ではダサすぎて履けない。ライダーはやっぱ、見た目が大事だ。 見た感じ、清潔なライダーでいたいからバイクシ […]
CX-5のラジエターのサブタンクの水が少し減っているトラブルに対処した。 水漏れの箇所を探していくとバイパスパイプから水漏れを発見した。 走行距離は１０万キロに到達しているCX-5は年式は１1年前の２０１５年だ。 今回の故障はバイパスホースの樹脂系の劣化による水漏れ。 バイパスホースの位置はエンジンルームの奥深くに位置していて、もはや作業ライトがないと点検できない位置にある。 CX-5の一部の年式 […]
