乗っていて楽しく、可愛らしいデザインのモンキー125を購入したのが２０２３年の６月の梅雨時期。
人生最後のバイクにしようと購入を決意。10カ月後にはヤフオクで売却してしまったことを少し後悔しています。
モンキー125に乗ってたときの記憶を振り返り、使用感や感想をまとめていきます。
冷静に考えれば４５万円もする１２５ccのバイクを衝動買いするのはアホなのかもしれません。
さらにホンダも４５万円という価格に踏み切った勇気が凄いと思うしアホ。
いやいい意味で。
これからモンキー125の購入を検討してる人は今回の記事を見ていただけと嬉しい。
モンキー１２５は納車までが長い
もちろんご存じだと思いますがモンキー125じゃ納車までが長すぎだ。
というのもモンキー125は予約をしてから納車まで約半年以上を待つことになっている状況。
とにかく納車までが長い。
僕が予約した時もそうだったけどモンキー125の品薄状態が続いていて納車まで半年。
リッターバイクからモンキー125に乗り換えるという決意をしたのに納車まで半年なんて酷すぎる。
マニア向けのバイク
モンキー125はマニア向けのバイク、そう、僕みたいなオッサン向けのバイク。
- トコトコ感を楽しむバイク
雰囲気で走るバイクってな感じのバイクで、利便性ならスクーターを選ぶべきで街乗りならPCX125の圧勝。
つまりでモンキーの利便性はクソ、だけど所有感は高い。
４５万円は高すぎる
125ｃｃならスクーターが主流の時代に４５万円という価格は高すぎる、中古でビクスクが２台が買える価格にビビる。
１人乗りのバイクが４５万円もするのか？！驚きしかないけどモンキーシリーズはホンダの看板ともいえるバイクシリーズの一つ。
いい意味でホンダは頭がおかしい、金を払う側のことも考えて欲しい。
マジで買うのか？買っていいのか？125ｃｃで４５万円もするんだぞ。
とはいえ悩んでいても前には進まないという話で悩む必要はない。
金があるなら金を使えばモンキー１２５に乘ることが出来るという考えにシンプルに至った。
だから４５万円もしたけど購入したという話のオチでモンキーに飽きたらメルカリかヤフオクを利用すれば購入した同等の価格で買い取ってくれる。
ただモンキー125は消費税をいれると５０万を超えるということを覚えていて欲しい。
ちなみに購入じに割引はなかった。
サイズはスクーターに並みにデカい
５０ccモンキーはサイズが小さめのがモンキーの魅力。
だけど今回の125ｃｃはボディサイズがスクーターばりに大きい。
スクーター並みのサイズにするならスマホと財布の収納スペースは確保してほしかった。
荷物が積載できないからバックパックやシートパックも必要になるから追加で金がかかのが唯一の不満。
旅先で買い物をしたけど、バックパックを持って行ってたから買い物ができた。
のちのちリアキャリアを装着したけどバックパックに落ち着いたから下記記事で紹介したい下記。
トルクはモリモリで坂道は余裕
トルク自慢するぐらいホンダが大きく宣伝しているから坂道に挑戦してみたけどトルクでガンガン登るし驚く。
さすがロングストローク化されたエンジンなだけあって坂道で失速しない。
もう勾配はもう怖くない。
そして六甲山まで行って来たんだけど4速までギアを落とさずに登ることが出来たからトルクはインプルに凄い。
ダッシュはスクーターに負ける
スクーターの加速にはかなわない。
モンキーのトルク力を試すまでもなく負けることは分かってはいたけど挑戦をした。
だけど惨敗で加速力はスクーターに絶対に勝てない。
アクセル全開でエンジンの振動は高回転になるほど振動がヤバイからモンキー125はトコトコ走るシーンがよく似合うと思う。
低速ならトコトコとした振動はむしろ心地いいフカフカのシートにまで振動が伝わってくる。
ダッシュしたいならグロムでいい
スクータ勢に勝つにはモンキーでは無理でダッシュを決め込むならグロムをオススメする。
モンキーはそもそダッシュを決めこむバイクではないということを理解していて欲しい。
ロングストロークのエンジンってホンダが大きく宣伝しているじゃない、そもそも高回転向きのエンジンじゃないという話なんだ。
スクーターはオートマだから早い。
最近のスクーターは変速のタイミングがない、アクセルを捻るだけでガンガン進むことが出来るんだ。
自動変速のバイクに加速で勝つのはプロ並みのギアチェンジのテクニックがいる。
そもそも加速力や快適性を求めているならモンキー125を選ぶべきではないと言い切っておく。
だからモンキー125はレジャー向きのバイクといえるんだ。
燃費はカタログより落ちる
燃費はカタログ表記より少し落ちてリッター当たり６０km/ｈは走る。
ガソリン満タンで３００キロ以上走行が可能ということで財布に凄くやさしい。
リッターバイクの３倍の距離を走行できるから金の心配をせずに行きたいところに行ける。
ということで一周１５０キロの淡路島を無給油で行ける計算だから実際に行って来た。
価格は高くて最高の１２５ｃｃバイク
なんども言うけど価格からして４５万円もするんだものアホ以外に言葉がみつからない。
とはいえ自分のなかで最高なバイクと言い切って起く。
ただ所有してから色々悩むところが多いくて休日はバイク磨きで一日が終わることも多い。
まず各パーツは雨降りあとは磨きが必要でバイクの最大の敵はサビ。
そして毎回の洗車と磨きが大変だし常にタンクはピカピカにしておきたい。
つまり言い回しをかえると磨く作業はダルい。
モンキーを綺麗すぎて維持するために何かと気を使う。
洗車に使う洗剤選びやワックス選びにスマホは忙しい。
機械に至ってはエンジンオイル選びと普通ならプロに任せるところだけどマニア向けのバイクだから何もかもが楽しい。
バイクは買った瞬間から価値は下がるけどモンキーは綺麗に乗り続けると価値は下がらない、むしろ上がる。
いつかはバイクを降りることになるだろうから、買った値段相応でバイクは売却したいというのがホンネ。
メンテナンス費用に金を使う
改造パーツの購入は考えていない。理由はメンテナンス費用に金を使うようにしているから。
ブレーキレバーのピンですらグリスアップするほど俺はマニアなのかもしれない。
マニア向けのバイクだから大切に乗りたい、だから無駄な改造でバイクの価値を下げたくないという話なんだ。
※２０２３年にモンキーは売却してしまった。
YouTube用に六甲山へ登ってみたから見て欲しい
納車したのが２０２２年の５月ごろ、納車してからすぐ撮影したと思う。
モンキー125を売却したのに動画を公開するのは気が向かない。
供給が若干不安定
今だに供給が不安定で納車まで半年から１年待ちがザラ。
もう驚きはない。むしろそれが普通になりつつある。
いきなり４５万円を支払うには勇気がいるだろうから購入を検討している人は悩んだらとことん悩んだらいいと思う。
だけど悩んでいてもそこで止まるだけなんだ、だから悩むなんてバカげているし時間のムダ。
４５万円を支払う時は手が震えるだろうけど決心するということは大切だ。
４５万円の価値は人による
通勤で買うには４５万円のバイクは高い、なんなら通勤で買うなら中古のスクーターで十分なんだ。
このバイクは一部のマニア向けと初心者向けのバイクだであるがゆえに４５万円もするという話でシンプルにバイクファンではなかったか買う気にならないバイクだ。
所有感は満たされるバイクだからこのバイクを上回る１２５ccバイクはしばらく出ないと思う。
諸事情によりモンキー125は売却しましたというオチでこの記事は終わりたい。