三菱ふそうの４P１０エンジン搭載のキャンターのセルは回るけどエンジンが始動しない対処したので件で対処したのでご紹介します。
今回の故障の症状は下記です。
- ときどきエンジンが始動できない
- セルが回るけどエンジンが始動しない
この記事にたどり着いたということはキャンターエンジンが掛からなくて困り果てている人がたどり着いた記事だ。
だからエンジンが始動しない原因を探している人はぜひ記事を読んで参考にして解決してほしい。
フューエルポンプのカプラーを抜いて再接続する
- フューエルポンプのカプラーを抜いて再接続する
スターターは回るけどエンジンが掛からない原因は燃料ポンプが作動していないから。
エンジンを始動させるには燃料ポンプを作動させなきゃいけないんだけど今回は燃料ポンプが動いてない。
結局何が原因だったの？
- フューエルポンプの端子の接触不良だった
しかも端子まわりが溶けていた。
詳しく解説すると、端子の接触不良により燃料ポンプの作動不良が発生したようで、エンジンが始動できなくなったという単純な話だった。。
こんな感じですね下記。
各ところどころの解説するとキリがないのでザックリ説明すると、内燃機関のエンジンは燃料がないと作動しません。
つまり燃料ポンプが作動しないからエンジンに燃料を供給することが出来なくてエンジンが始動不可になっているという単純な故障。
そんなわけで今回のセルはまわるけどエンジンが掛からなかった原因は下記。
- カプラーハーネスの接触不良により燃料ポンプの作動不良が原因
今回の故障探求の進め方は聴診に頼った
- 燃料ポンプが作動すると燃料タンクからウィーという作動音がしなかった
- いくら耳を澄ましても作動音がしない。
- フューエルフィルターのドレンを開放したけど燃料が出てこない
- スキャンツールを利用してもエラーコードの検出はなかった。
ということで燃料ポンプの異常かな？と思ってカプラーを抜いてみたら端子の周りが溶けていたという下記の状態でした。
車両側ハーネスと燃料ポンプを交換しました
車両側ハーネスが溶けていたので交換し、燃料ポンプも交換して作業は終了。
この記事にたどり着いた人はホントにラッキーだと思うのでエンジンが始動できない状態になっていて
路上故障でエンジンが止まってしまって困り果てているなら、一度フューエルポンプのカプラーを再接続してみてください。
そしてエンジンが始動出来たのならフューエル系の故障で確定です。
ちなみにフューエルポンプの交換作業時間は３０分程で交換可能なほど簡単。
さすがにDIYする人はいないと思う。
そもそも今回の記事はフューエルポンプの交換作業に関する記事じゃないので作業はプロの依頼しましょう。
エンジンが掛からない時の対処法をご紹介する記事でした。
今回の作業を行ってもエンジンが始動しない時はロードサービスに助けてもらいましょう。
この記事が役に立ってくれると凄く嬉しい。