ついにこの時が訪れました。と言う感じ。いや、ホントについにって感じですホントに。
通勤で乗っている中古のXMAXの走行距離が５万キロを超えてしまいましたので、ついにベルト交換しなきゃいけないことになるんですが。
今回の作業はDIYで作業するんだけど何だかマジでやる気が出ない。
だっててね・・・スクーターのベルト交換って外す部品多すぎじゃね？という気持ちしか湧かず。
マジで作業する気にならなくて気分が乗らないんですが。
自宅には引退した自動車整備士の先輩から頂いた工具がございますので節約に為に頑張りたい。
今回の作業で利用する工具はラチェットハンドルセットを利用します。
気分が乗らないけどまず初めにエアクリーナーボックスのカバーを外します。
エアクリーナーボックスの取り付けはネジはゴムの蓋の奥にネジで取り付けてあります下記。
取り付けネジを９本で外せはエアクリまで到達です。
続いてクランクケースカバーを外します下記。
駆動ベルト冷却用空気吸入口にあるフィルターはご覧の通りアホほど汚れていたのでご覧ください。
この部品は名称が謎ですが、フィルターは見た感じ再利用可能っぽいのでエアブローして再利用しちゃおうかと考えつつ。
あれ？クランクケースカバー外れないぞ。
と思っていたらクランクケースカバーに真ん中にある取り付けボルトがあるじゃないか！
はい！クランクケースカバーが無事に外れました下記。
意気揚々とベルト交換を始めたいんですが・・・。
ドライブフェイスという部品を破壊しちゃいました。
どうやらベルト交換のするにはSST（特殊工具）が必要みたいなんです。うん。知ってた。
そういえば以前の愛車であるシグナスで使っていた特殊工具あったよな。とか思いつつ。
このまま利用可能なんじゃね？イヤ。ヤバくね？なんかヤバくね？
ということで作業したところ・・・・・
はい！破壊しました！
XMAXのプーリーには不適合でした。はい！ご覧ください！プーリーのフィンをものの見事に破壊してしましました。
はい！作業終了！外した部品を復元して今回は作業終了です下記。
そんなわけで今回はシグナスを所有していた時に使っていたストレートの工具を流用しましたが無理でした。
ストレートの工具を加工しXMAXに流用予定
じゃあSSTを加工、というか切断すれば使えんじゃね？
現在のストッパーの状態は大きアームがく広がらないのでアームのストッパー部を切断することにしました。
最大に広げた時のアームの幅はこんな感じです。
切断前
切断する前の状態は下記です。
切断後
切断前はわずか10センチ程しか開かななかったのに対し切断後は１７センチまで広がりました。
これで工具代が節約できたことが何よりも嬉しいんですが、あとはXMAXに利用できるかか超重要です。
家庭用コンプレッサーはエア圧が低くインパクトが使えない
そういえば家庭用コンプレッサーを利用したら外せるかも！とか考えましたが家庭用はエア圧が低すぎてパワーが足りません。
残念です、何度チャレンジしてもナットが緩みませんお手上げ。
家庭用コンプレッサーは作動音が大きすぎて近所迷惑すぎです、だから二度と使わない。
ということで日曜大工するこちには静寂性の高い電動インパクトレンチを利用するのがいいのかもしれない。
SSTについてネットで調べてみた結果、明確にXMAXに使えるSSTの情報がネット上で見つからないので次回、DIYにて作業を再開する予定です
