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4P10


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キャンター 4P10エンジン オイルドレンボルト 締め付けるときの規定トルクは? ソケットのサイズは?

4P10エンジンのオイルパンはアルミ製でアルミのオイルパンは弱くて脆い。オイル漏れが怖いから強めに締め付けとこ。 コレが何回も続くとアルミのオイルパンのネジ山は簡単に死ぬ。ネジ山が死ぬとオイルパンを交換するか、もしくはヘリサートを打ち込むしか方法がない。 というわけでネジ山が死ぬ前に締め付けトルクで締め付けを検討している人は参考にしてほしい。 生活改善ブログを発信中! 環境性能と燃費性能を両立した […]

三菱ふそう キャンター 4P10エンジン DUONIC搭載オートマのギアが入らない。発進出来ない。シフトレバーは動く

DUONIC搭載オートマのギアが入らない発進出来ない。 それなのにシフトレバーは動く、DUONICのギアマークの点灯する理由をご紹介します。 ギアのマークが赤点灯とシフトレバーは動くだけどギアが入らない DUONICは三菱ふそうが開発したオートマチックはじつはオートマではなく自動変速のマニュアルミッションです。 レバーシフトを操作するだけで走れるので完全オートマと勘違いされがちですが。 構造はマニ […]