NMAXの155の故障コードに対応します。
今回も汎用ODBスキャンツールを使っちゃいます。Amazonで買ったものでXMAXで使ったきり使い道がないので困ってました。
まさかこんな形で役に立つとは。
ではでは行きます。
機会を繋いだところP2645のコードが発生していいます。
調べたところVVAソレノイドのトラブルっぽいです。
NMAXはエンジンチェックランプが点灯するとキーをON・OFFしただけじゃ警告灯の表示が消えてくれないみたいです。
VVAソレノイド系が故障すると警告灯が点灯して制御プログラムが入るようです。
今は制御モードに入っていて警告灯が点灯してる感じです。
現状、NMAX155のバイク症状はの状態は下記です。
- アイドリングの不調
- スタートダッシュがワンテンポ遅く感じる
- 低速のトルクがない
NMAXの診断用カプラーの場所はどこ？
NMAXのOBDの診断用カプラーはシート下にありました。
シート下にはバッテリーが収納されているのでバッテリーカバー外しちゃいます。
すると配線が２本見えるので配線を引っ張りだすとカプラー２個出現します。
３極と４極のカプラーのうち接続するのは３極の方にOBDスキャナーを接続します。
ただし、OCDスキャナーに接続するには変換カプラーが必要でした。
キタコ製を選んだ理由
OBDスキャナーを車体に接続するには変換カプラーが必要なんです。
変換カプラーはAmazonや楽天・ヤフーショッピングで入手可能です。
その他にもメーカー不明品など、価格もピンキリです。
変換カプラーの種類は豊富すぎて迷いますが、自分は信頼と安心のキタコ製の変換カプラーにしました。
３０００円もしましたが安心です、ちなみに中○製なら１０００円で買えます。
自分はキタコ製にしたので変換カプラーはキタコをオススメしときます。
【エラーコードはP2645】ＶＶＡソレノイドバルブの不良
OBDスキャナーの使い方は簡単でハーネスを接続するとOBDスキャナーに電源が入ります。
あとはボタンで操作するだけで操作できエラーコード表示まであっという間です。
今回の診断の結果はＶＶＡソレノイドバルブ不良でした。
P２６４５のエラーコードだとVVAソレノイドバルブの不具合が原因で発生するエラーコードです。
ソレノイドの単体点検が必要なので単体で点検していきます。
VVAソレノイドバルブ位置は車体右側
VVAソレノイドバルブの位置は車体右側に位置しているのでカウルを一部外します。
エンジンまでアクセスするには右側ステップ辺りのカウルを外す必要があります下記。
ステップ周辺を外すとＶＶＡソレノイドバルブが目視で確認できそうですが、ＶＶＡソレノイドバルブエンジン横に取り付けてありますが。
薄暗く見えにくいので作業するにはワークライトは必須ですね。
ＶＶＡソレノイドバルブの取り外しは、シリンダーヘッド位置していてボルト２本で外れます下記。
ここまでの作業は３０分程でした下記。
- ＶＶＡのソレノイドバルブの正常な抵抗値は１.８ー2.2Ω
実際に抵抗値を計ったところ2.1Ωで正常でした。明らかにダメだったとなったなら交換しようかなと思ったんだけど。
今回は元に戻して様子を見たいと思います。
今回の診断はYouTube動画でもご紹介するので少しお待ちください。
今動画編集中です。
もう少しお待ちください。
VVAソレノイドバルブとは？
ヤマハが誇る可変バルブ機構は簡単な説明となりますが。
エンジン回転数が６０００rpm前後でソレノイドがONになって高速カムに切り替わるバルブ機構です。
VVA機構の良いところ
VVA機構のいいところを簡単にまとめると下記です、
- 低速での扱いやすさ
- 高速での伸び
- 燃費の向上
- 排気ガス性能の向上
ＶＶＡソレノイドが故障するとどうなる？
- エンジンチェックランプが点灯
- 加速が鈍い
- 高速回転でパワーが出ない
エンジンチェックランプの消去
ソレノイドの単体の点検も終わったので組付けて今回の作業はこれで終わりです。
エンジンチェックランプの消去したあとは様子を見ることにします下記。
ハーネスやＥＣＵって故障するの？
- 何らかの異常電圧が流れない限りECUは故障しない
- 今回はＶＶＡソレノイドのイタズラによる警告灯のエラー
必要なモノ
エラーを消すだけならOBDスキャナーだけでいいけど、ガッツリ整備したい人は解説書は必ず必要ですが値はソコソコします。
ＶＶＡソレノイドの部品の価格は１万円ぐらいです。
再び警告灯が点灯したらＶＶＡソレノイドを交換するとして今回の作業は終了します。
NMAXのＶＶＡソレノイドバルブはトラブルがとにかく多いので。
ＶＶＡソレノイドバルブ系のエラーが頻発するようならＶＶＡソレノイドバルブはもう寿命かなと思います。
あと何回エラーが点灯するか謎ですが。
スキャナー持ってたらチェックランプにビビることもないので、電子制御のバイクに乗っているならOBDスキャナーは１台持っていれば安心かなと思います。
ということで今回は終わりです。記事を読んで頂きありがとうございました。