ホンダモンキー125を通勤で導入した
排気量は123ccと少し小さめの排気量だから気軽に乗れるのは精神的に快適。
大型バイクだとそうはいかない。
十分なパワーではないけど大きな幹線道路でもぎり走れる。
車体が軽すぎて強風のときは車体が左右に振られる。
腕肩に力を入れることなくライディングできるから体は疲れない。
エンジンは５速化でロングストロークなトルクフルなエンジンは扱いやすい
ホンダウィングのエンブレムが気持ちがそそる
とても可愛いエンブレムだ。
車体がとにかく軽い軽い。林道も楽しい
車体がとにかく軽い。林道や砂利道はテンション爆上がりでひたすら楽しい。
サスペンションは柔らかいけど怖くない
フロント・リアサスペンションは柔らいけど怖くない。
コーナーリング中にバウンドしても怖くはなく路面の小さな状況を感じさせてくれる。
路面状況が悪条件で整っていない状態でもスイスイ曲がる。
アドベンチャーバイクよりのバイク。
色々な意味でスクーターには勝てないけど楽しく通勤するならモンキー125は楽しいバイクだと思う。
車体が小さすぎて体が窮屈
取り回しもとにかく苦にならない。
スクーター勢にはおいてかれる
スクーター勢と競いあうには無理がある。
信号シグナルダッシュを決め込んだんだけどスクーターには絶対に勝てない。
積載の能力が少ない
だからスクーターと比較すると実用性はスクーターが圧倒的に勝利。
スクーターの積載能力が異次元並みに凄いだけ。
モンキー125ですり抜けが快適
コンパクトな車体だからすり抜けは快適。渋滞なんて関係ない。
だけどこれだけは言っとく。すり抜けは危険だ。
燃費は60ｋm/Lを超える
燃費はとにかく凄くいい。
ガソリン入れたの忘れるぐらいだ。ガソリン満タンで６１２円・３．７１リットルのガソリンを給油した。
ワンコインでガソリン満タンは嬉しい。
ギアチェンジが忙しい
小排気量なのでとにかくギアチェンジが忙しい。
バイクシューズがボロボロになる。
スニーカーでは乗らないほうが良いかも。
バイクシューズで乗った方がいいかと思う。
モンキー125はレジャーバイクで通勤バイクじゃない
ホンダが説明でも言っているようにモンキー125はレジャーバイク。
通勤するならスクーターの方が快適かと。