自動車整備・修理

XMAXのOBDコネクター接続コネクターはどこにあるの？電極は何極カプラーなの？

通勤で使っているXMAXがついにエンジンチェックランプが点灯した。 XMAXのOBDコネクター位置をご紹介するのを忘れていたから記事にする。 OBDコネクターはどこにあるの？ 何極カプラーなの？３極カプラー？それとも4極なの？ そもそもこの記事に到達する人はあれこれ自分で調べて問題解決できる人が到達した記事になる。 だからオレは今さらOBDコネクターやスキャナーの解説なんて俺はしない。 ある程度知 […]

XMAX【オプティメート3で充電】【バッテリー上がり充電】メインキーを回そうとしたらメインキーがオンになっていた話。

バイクカバーを外していざ、メインキーを回そうとしたんだけど。もうすでにメインキーがオンになってしまっているからオレはマジで絶望した。 焦って慌ててメインキーをオフの位置に戻したけど時すでに遅しで絶望。２回絶望って言った。 もうこうなるとバッテリー上がりが確定なんだ。 というわけでXMAXの状態は下記。 バッテリー上がりメーターが真っ黒で電源が入らない状態 運営者のイワシです。 バッテリーは１年前に […]

新型エルフのエアコンフィルターの場所　写真付きでご紹介

新型エルフのエアコンフィルターを掃除ですが、フィルターの位置がマジで分からない。 もしかして新型エルフのはエアコンフィルターって付いてないの？とか思いそうだけど、いやいや。 新型エルフにもエアコンフィルターはちゃんと付いてます。 ということで新型エルフのエアコンフィルターの位置をご紹介。 旧モデル・イスズのエルフのエアコンフィルターは助手席のダッシュボード奥にあった。 じゃあ新型エルフのエアコンフ […]

いすゞ　エルガミオ　4HK1　エンジン　信号待ちでニュートラルに入れるとエンジンが止まる理由

が信号待ちでギアをニュートラルするとエンジンが停止する。 通常の走行に問題はないしエンジンの吹け上がりも問題はなし。 故障の症状の再現を試みたけどエンジンの吹け上がりは絶好調でアイドリングも正常。 マジでエンジンが振れたたりすることもない、正直、もうお手上げだ。 Gスキャン2を用いて故障コード確認したけど現在と過去の両方で故障コードは出現せず。 整備歴２０年の現役の自動車整備士です いすゞエルガの […]

【メンテナンス】XMAXのプーリーを外す作業にシグナスで使っていた工具を利用

中古のXMAXの走行距離が５万キロを超えたからベルト交換をDIYで行いたい。 DIYは工賃を浮かすために節約の為に頑張りたい。 今回の作業で利用する工具はラチェットハンドルセットを利用する。 初めにエアクリーナーボックスのカバーを外す。 エアクリーナーボックスの取り付けはネジはゴムの蓋の奥にネジで取り付けてあります下記。 取り付けネジを９本外せはエアクリまで到達する。 続いてクランクケースカバーを […]

【4P10エンジン】三菱ふそう　キャンター　マフラーから大量に白煙が出ている原因

今回は三菱ふそうの４P１０エンジンのキャンターが排気マフラーから大量の煙が排出している症状に対処し修理したのでご紹介する。 駐車場の地面にオイル溜まり。 マフラーの状態は下記。 見るかぎりエキゾーストのマフラーパイプ周辺は大量のエンジンオイルが付着を確認。 状態としては凄く悪いし危険な状態、DPD再生モードに入るとエンジンやマフラー周辺は高温になる。 もしかすると漏れているオイルが燃えるかもしれな […]

XMAXのベルト交換で致命的なミス。フェイスプーリのフィンの破損と欠品中。

駆動ベルトを交換しようとしましたがXMAXのフェイスプーリを破損してしまい絶望。 間違った作業工程で現状はプーリーフェイスのフィンが割れてしまいプーリ―フェイスを交換することになりました。 無駄な出費で痛い。 今回の作業工程としてプーリーカバーの取り外し、プーリ―のナットを緩める作業中に起きた事故。 プーリーを外すには特殊工具が必要ですが特殊工具を買い揃えたくない。 そこでシグナスに乗っていた時に […]

マツダCX-5の車両システム点検の警告灯が点灯した。エンジンオイル交換はサボると痛い目を見る。買うなら２０リッター缶購入がお得

新車から１０年もCX-５に乗っていたらそれなりのトラブルも発生しそうですが。なんとも丈夫なCX-5でございまして。 ノントラブルで今まで走行出来ていたことが奇跡なんですが。 今回はなんと！ 愛車のＣＸ－５のメーター内に車両システム点検の警告灯が点灯した。 とはいえこの記事を書いているということは既に解決ずみなので。同じ悩みを抱えている方のお役に立てるかと思います。 運営者イワシです。整備士歴２０年 […]

【５万キロ走行のXMAX】 やっぱりブレーキパッドは純正が一番。リアブレーキパッドを社外品にしたけど通勤は純正品の方が長持ちする【デイトナ赤パッド】

バイク通勤用に購入したスクーターの走行距離がついに５万キロを超えた。神戸に引っ越したことで愛車であるRVFを売却したことを今さらながら後悔している。 ホントはRVFを手放したくはなかったけどRVFは故障も多く維持費がバカにならない。 それにガレージありの家からナシの家に引っ越したことから愛車が雨風でバイクが風化していく姿を見るのがツライ。 だから手放したって話。 で、神戸に引っ越して１０年を迎えた […]

三菱ふそう　キャンター　４P１０エンジン　DUONIC搭載オートマのギアが入らない。発進出来ない。シフトレバーは動く

DUONIC搭載オートマのギアが入らない発進出来ないので作業しました。 症状はシフトレバーは動くがDUONICのギアマークの点灯するという症状になります。 ギアのマークが赤点灯とシフトレバーは動くだけどギアが入らない シフトは動くけどギアが入らない感じです。 エラーコード 現在故障でコードが２つ。 520708　7　トランスミッションへのニュートラルシフトシフトが出来ません 520710　7  ト […]