タクトのエンジンキーをONにしてもスターターが回らない。
もしかして故障してしまったのか？って思ってしまいがちですが、安心してください故障している訳じゃないです。
その症状はバッテリー上がりの確定です。
キックペダルでキックしてみてエンジンが掛かればバッテリー上がり確定です。
- バッテリー交換でバッテリーの位置を知りたい
- バッテリーのサイズが知りたい
- バッテリー交換をDIYしたい
という人向けに記事を書いていくから参考にしてください。
バッテリーの場所はシート下にある
それしても何度も言いますがタクトのバッテリーがどこにあるのかもう謎。
ってことでシートを開けてみると少し透明かかったカバーを発見。
ぶっちゃけ、シート下にバッテリーが見つからなかったらどないしよう。
って思っていたところなんだけどバッテリー下記です。
- シート下の透明カバーの下にバッテリーは設置してある
カバーを取りはずしたらバッテリーが見えます。
バッテリーまでのアクセス時間は5分もかからない
そんなわけでシートを開けたら超絶簡単にバッテリーに到着しました。ボクの乗っているXMAXとは全然ちがいますね。
バッテリー交換が超絶簡単ですね、XMAXに整備性がクソすぎだね。
ここまでの所要時間はだいたい
- 作業開始から5分ほどでバッテリーにアクセス可能
バッテリーサイズはYTX4L-BSを装着します
もともとバイクについていたバッテリーはホンダ純正のGTS5Sのバッテリー。
そして今回はYTX4L-BSの台湾ユアサのバッテリーに交換する。
旧バッテリーと新バッテリーの品番が違うので少し不安でしたが。散り外して左右同じサイズのバッテリーなのか現物で確認。
ハイ。同じでした！
GTZ5Sバッテリー互換性があるバッテリーはYTX4L-BS
とりあえず判明したことはGTZ5SとYTX4L-BSは互換性があるということがわかりました。
次回もバッテリー交換する時のためにメモっておこうと思いましたね。
今回、タクトのバッテリーサイズに関する情報が見つからなかったので、僕と同じようにタクトのバッテリーサイズ選びに悩んでいる人は参考にして頂けると嬉しい。
バッテリーの外し方
バッテリーを外す手順なんですがネット上にアホほど紹介されているので、ご紹介するのに抵抗がありますが、ご説明させていただきます。
バッテリーを取りはず順番は下記です。
- マイナス端子から外す
- プラス端子から外す
- 取り付けボルトを外す
ってな感じで作業してくれるとスムーズにバッテリーを取りはずすことが出来るので是非チャレンジしてみてください。
結局のところ、どのバッテリーを選べばいいのか？
ぶっちゃけた話なんですが、バッテリー交換するとき毎回どこのバッテリーに交換するか迷います。
ホンネは日本製のバッテリーを選びたいんですが日本製のバッテリーは価格が高すぎです。
日本製のバッテリーが１万円だった場合、台湾ユアサのバッテリーは５千円と半額で買える。安い！
というわけで今回は台湾製にしました。
交換してから２か月が経ち、バイクの調子もイイという連絡をいただきました。
ちゃんと充電してくれるかな？って少し心配だったけど一安心かな。