中古で買ったXMAXのリアサスにはスウェーデン発祥の高級サスペンションメーカーのオーリンズが付いてるんだけど。
今回はノーマルに戻すことにした。
というかそもそもの話で通勤に使うバイクにハイスペックサスは不要だと思っていて。
街乗り中心で法定速度を保ちつつツーリング主体のオレのバイクの乗り方では１０万円の高級サスは贅沢すぎるアイテムなんだ。
だから通勤バイクこそノーマルの足回りでいいと思っているし、ステッカーチューン車体もなんだったらマジでイヤなんだ。
だからステッカーは全剥がししたんだけど。
とはいえノーマルサルがないのでヤフオクでポッチで２０００円でリアサスをゲットした。
フロントフォークオイルを交換した時に気が付いたんだけど。インナースプリングを確認したらノーマルが付いてた。
ポン付けリアだけオーリンズだと、前後のサスのバランスはバラバラでクソ。
国道のバイパスの継ぎ目でリアが跳ねまくるのはサス設定がお粗末すぎるからで、ポン付けオーリンズでよくやりがちなことでウンコ。
というわけで一度、ノーマルサスにもどして試運転する。
XMAXのノーマルリアサスは１７３８０円と激安
調べたところサス１本の価格が新品だと１７３８０円と激安で左右合わせると３４０００円弱。
ヤフオクで探してみると中古で即決２０００円だった。
カスタムよりもメンテナンスが重要
サスを変えてもタイヤがクソなら何の意味もないし硬化した純正タイヤ、摩耗したタイヤの状態だと路面を取られられない。
それにスクーターでオレは峠でガチ攻めしない。というわけでオーリンズのサスはオレには不要なんだ。
ヤマリンズかと思われそうだけど今回のサスは本物だ。つまり中古で売るとソコソコか金になる。
ついでにじゃないけどブレーキのピンを確認すると粉吹いていた。もちろん具グリスアップはしといた。
フロントフォークのダストシールはバキバキだったので交換しといた。
オーリンズのサスを交換しようとしたらSSTがないと交換できないことが判明した。
アレ？オレSSTどこにやった？？
というわけでノーマルに戻すのはまた今度だ。