三菱ふそうが誇る大型観光バスのエアロクイーンなんだけど。メーター表示にSCRランプ、アドブルのランプが点灯という故障修理を担当した。
まさかバスの故障診断＆修理なんてする事になるなんて思いもしない、修理できるか不安すぎてヤバイ。
ほんでエアロクィ―ンとエアロエースの違いが何なん？何が違うの？ぐらいバスに車種も意味も理解していなかったりもする。
整備歴２０年の現役の自動車整備士イワシです。
というわけで今回は６M７０のSCRシステム異常に対処し解決したのでご紹介します。
目次
SCR制御ランプ点灯
SCRランプが点灯はアドブルシステムに異常が発生しているってことなんで、それ以上それ以下でもないって話。
SCRシステムにアクセスできない
Gスキャンを用いてSCRシステムにアクセスしようとしたけどアクセスできない。
SCR制御のヒューズが切れが原因
システムにアクセスできないとなると考えられるところはただ一つ。
SCR制御のヒューズを点検する。
で、ヒューズが切れていたって話、電源が損失しているんだもの当たり前ってはナシよね。
SCRのポンプモジュールの内部を点検したわけじゃないけど、モージュールまでのハーネスの導通点検を実施したところ異常がみられなかった。
ということはポンプモジュールの内部異常の異常でヒューズが切れたという結論に至った。
今回の故障はSCRの電源ヒューズが切れてしまい、SCE制御とエンジン制御が点灯したという何とも単純な故障だった。
ポンプモジュールを交換した
驚くことにポンプモジュールは１００万円もする高すぎ。
誤診だった場合はかなり非常にマズイ状況になるんだけど。確実にポンプモジュールの内部異常に違いない。
と思った理由は下記。
- SCRシステムに関係するポンプ以外の回路を点検したけど問題がなく正常
モジュール内部に関する情報もないので思い切って交換し解決した。
ポンプモジュールの交換にコンピューターの書き換えが必要なの？
数年前まではポンプモジュールの交換には書き換えが必要だったみたいだけど、今は必要ないみたい。
というわけで交換したんだけど。
とはいえ念のため、ポンプモジュール交換前には必ずお近くの三菱ふそうさんに問い合わせた方がいいと俺は思う。
ちなみに俺も問い合わせてから交換したって話。
SCR制御のヒューズの場所
ここ。
おわり。