今回は三菱ふそう車両に搭載されている４P１０エンジンのインジェクターの補正値異常で交換することになった。
ただ4P10エンジンのインジェクター上部のリターンホースパイプは貧弱で一つ取り外し方に失敗するとリターンホースパイプもろともボキっと折れそう。
だけど以外に簡単に取り外せたからインジェクター上部についているリターンホースの外し方をご紹介します。
リターンホースの外し方が分からないという人はこの記事を参考にしてみてください。
クイックカプラーの外し方
インジェクター上部のクイックカプラーの外し方が謎だったけどやってみると凄い簡単だった。
シンプルに真ん中の黄色プラスチックの部品を上に引きあげるだけで完了。
こんな感じ。
プライヤーでクイックカプラーを外します
整備解説書によるとプライヤー等で挟まないこと。
って注意していいますが素手ではちょっと厳しい、頑張ってもクイックカプラーを上に引き上げることが出来きnai
ということで遠慮なくプライヤーを使ってクイックカプラーを軽くつまみ上に引き上げます下記。
こんな感じ。
インジェクターのクイックカプラーを引きあげた様子
こんな感じでインジェクターのクイックカプラーの引き上げに成功です。
あとはこのままインジェクターのリターンパイプをを引き抜いて作業は完了です。
クイックカプラーの取りはずしに成功
無事にパイプが折れずにインジェクターから切り離すことが出来ました。
はい上出来です。
ちなみにリターンホースは再利用不可となっていますので、一度外してしまったら交換しないといけない。
正直な話、交換しなくてもいいんじゃね？って思っているけどメーカーが交換を推奨しているから交換しといた方が安心だとは思う。
俺はそのまま使いましたが漏れなかった。
ということで三菱ふそう4P10エンジンのインジェクターのリターンホース取り外し方のご紹介でした。
４P１０エンジンの初期モデルはインジェクターが固着して抜けません。
そんな時はハスコ―からインジェクタープーラーなど便利な道具などもあります。
ただ価格は高いのがネックだ。