スカイアクティブDのCX-5を新車で乗り始めて１０年が経過した。そういえば一度もエアエレメントを交換してないことに突然気が付いた。
そう思い始めたところ、そういえば最近、燃費がクソ悪い。
あっ、やべーな。たぶんエアクリーナーが詰まってんな。って思った。
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１０年目で初のエアエレメントを交換
CX-5を新車で購入したのが２０１５年の春ごろなんだ。
１０年もエアエレメントを交換していないなんて人はさすがにいないだろうから。
１０年エアエレメントを交換しなかった１０年分のホコリや塵がついたエアエレメントを見てほしい下記。
目を凝らしてみて見てみるとエアエレメントにはゴミが沢山で、小さな落ち葉が引っ付いていたり排気ガスのススの詰まりも酷いし汚い。
エンジンの吹け上がりが悪かったのはエアエレメントの詰まりが原因なんだろうなって思ったりもした。
というわけでDIYでさっさと交換して終了。
エアエレメントのフタの取り外し方はかんたんで。クリップを数か所外しフタを上に引っ張ると【パカっ】と簡単に外すだけ。
走行距離が１０万キロ目前に迫りつつある中での今回のエアエレメントの交換で燃費が若干ではあるけど改善した。
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エアエレメントの交換目安は一年に１回がベスト。
というわけで新車から１０年目にして初のエアクリーナー交換が終了した。
エアエレメントは社外品にした
エアエレメントは社外品にしたんだけどアテンザと互換性のあるエアエレメントの品番は下記。
- MA-6454
エアエレメントの交換なんて簡単さ。あとで交換すればいいや。って思っていたら気が付けば１０年が経過。
暇なときに、後で交換しておこう。と思い１０年放置はさすがにダメだなと思ったりもした。
燃料を満タンにすると車重が重くなり燃費が悪くなるだろうから燃料給油はいつも３０００円の設定で給油。
最近まで３０００円で軽油２0リッターしか給油できなかったところ、政府の暫定税率廃止に向けての段階的な値下げで現在は３０００円で２２リッターの給油可能。。
今回の燃費は２0ℓの燃料給油で２５８キロ走行可能で燃料満タンで１２の計算。
エアエレメントを交換したことで大きな燃費の改善は見られると思ったけど都市部の走行では燃費は相変わらず微妙な燃費。
とはいえレスポンスは良くなったし山をガンガン登る。なんだか嬉しい。