スカイアクティブDのCX-5を新車で乗り始め、一度もエアエレメントを交換してないことに突然気が付き。
そういえば最近、燃費が凄く悪い。
あっ、やべーな。たぶんエアクリーナーが詰まってんな。って思った。
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１０年目で初のエアエレメントを交換
CX-5を新車で購入したのが２０１５年の春ごろ。
１０年もエアエレメントを交換していないなんて人はさすがにいない。
１０年エアエレメントを交換しなかった１０年分のホコリや塵がついたエアエレメントは下記。
目を凝らしてみて見てみるとエアエレメントにはゴミが付着している。
小さな落ち葉が引っ付いていたり排気ガスのススの詰まりも酷いし汚い。
エンジンの吹け上がりが悪かったのはエアエレメントの詰まりが原因なんだろうな。
というわけでDIYでさっさと交換です。
エアエレメントのフタのってどうやって外れるの？とか思いつつもクリップを数か所外しフタを上に引っ張ると【パカっ】と簡単に外れた。
あとは古いフィルターを取り除いて新品に交換するだけで完了。
エアエレメントの交換で燃費が若干ではあるけど改善した。
。
エアエレメントの交換目安は一年に１回がベストみたいだ。
というわけで新車から１０年目にして初のエアクリーナー交換が終了です。
エアエレメントは社外品にした
エアエレメントは社外品にしましたが、どうやらアテンザと互換性のあるエアエレメントみたいです。
- 品番はMA-6454です
エアエレメントの交換なんて簡単さ。あとで交換すればいいや。って思っていたら気が付けば１０年が経過でした。
暇なときに、後で交換しておこう。と思い１０年放置はさすがにダメだなと思ったりもした。
燃料を満タンにすると車重が重くなり燃費が悪くなるだろうから燃料給油はいつも３０００円の設定で給油。
最近まで３０００円で軽油２0リッターしか給油できなかったところ、政府の暫定税率廃止に向けての段階的な値下げで現在は３０００円で２２リッターの給油可能。。
今回の燃費は２0ℓの燃料給油で２５８キロ走行可能で燃料満タンで１２の計算。
エアエレメントを交換したことで大きな燃費の改善は見られると思ったけど都市部の走行では燃費は相変わらず微妙な燃費。
とはいえレスポンスは良くなったし山をガンガン登る。なんだか嬉しい。