新車から乘っているCX-5がついに水漏れ。なんだかんだで大きなトラブルや修理はないCX－５は優秀。
今回の水漏れ箇所は下記。
バイパスパイプからの水漏れ
CX-5の一部の年式で水パイプを樹脂製のモノを採用していて経年劣化で水漏れする。
まさに愛車のCX-5がそう。
サブタンクの水が減っていた
LLCのサブタンクの水を確認すると水の量がLOWレベルになっている。
セルモーターの上にLLCが漏れた跡がある下記。
樹脂製バイパスパイプの水漏れの状態
樹脂製のパイプから緑色の液体が見える。
なんでこの所に樹脂製を採用したのか謎すぎ。
どう考えてもエンジンの熱でやられるに決まってる。とはいえ次は対策品の鉄のパイプに変更になるから安心。
新品のパイプが届いた。
ホントに樹脂から鉄のバイパスパイプに変更されている。
サブタンクの水の状態は下記。
原因はバイパスパイプだった納得。
バイパスパイプにアクセスするにはエンジンカバーをしてEGRバルブも外す。
EGRバルブが外れた。
オルタネーター奥のホースバンドの一部が外しにくい
オルタネーター奥のホースバンドの一部が外しにくい
バンドの取り外しに失敗するとバンドが裏に回ってしまいまして工具が入らなくなる。
バンドが裏に回ってしまうとヤバイ。
外した部品は下記。
外した樹脂製のバイパスパイプは下記。
新しいバイパスパを取り付けて作業は終了した。
DIYだから掛かった費用は部品代だけで工賃はZEROなんだけど。知り合いに作業して頂いた。
というわけで全作業は知人作業で俺じゃないんだけど、３時間程で作業を終えたからサクッと出来そうな作業と思われそうだけど。
バイパスパイプ手前のインマニが邪魔で作業は一部手探りな部分とかもあるから、DIY作業で困難レベル１０がMAXだとして今回の作業レベルは８ぐらいの作業。
車を数日止められる環境下ならDIYでもいいだろうかと思う。