CX-5が１０万キロに到達しまして車検も問題なく合格したので少し安心てたんですが。
バイパスパイプから水漏れの跡が見つかったので修理します。
夏が来る前に修理しないとヤバそうなので早急に修理します。
目次
水漏れの箇所はバイパスホースから
CX-5の一部の年式に限りですが。
バイパスホースが樹脂製ということで水漏れが発生するようです。
新たに届いた新品の部品は鉄製のパイプに変更されていたので交換しちゃえば水漏れの心配もこれで消えます。
サブタンクの水が減っている
エンジンオイル交換するタイミングでLLCのサブタンクの水を確認すると水の量がLOWレベル。
セルモーターの上にも緑色の粉状になったLLCが一瞬お目見えです。
ライトを照らしてみるとご覧のありさまです下記。
CX-5から水漏れした原因は樹脂製の水漏れの状態
CX5の一部の車両つかわれている樹脂パイプ。なんでこの所に樹脂製を採用したのか謎です。
どう考えてもエンジンの熱でやられるに決まってる。今度は鉄のパイプに変更になるので安心です。
新品のパイプが届きました。ホントに樹脂から鉄のバイパスパイプに変更されてますね。
最近、サブタンクの水が減ってきてるなと思ってたんですよ。
原因はバイパスパイプだったのね。納得です。
バイパスパイプにアクセスするにはエンジンカバーを外します。
EGRバルブ邪魔すぎるので外します。
バイパスホースのDIYは避けるべき作業
いとも簡単にDIY作業しているように見えるかもしれないけど、今回の作業に関してはDIY作業はシンドイ。
大変な作業の一つとしてホースバンドの一部が外しにくいのでDIYはオススメしません。
バンドの取り外しに失敗するとバンドが裏に回ってしまいまして工具が入らなくなるからどうにもこうにも出来なくなる。
クーラントのエア抜き作業して終了
実はまだ作業は途中でストップ中です。
後日、作業の様子を更新したいと思います
ではでは。