4P10エンジン搭載のキャンターが走行中にメーター内にエンジンチェックランプが点灯して理由をご紹介します。 現在故障は2つ、故障コードは520429 18と37012 現在故障の出現はナシでしたが故障過去歴でのエラーコードが２つ入っていた下記。 3701 2 構成部品DPF差圧センサーによる測定値高すぎる 520429 18 構成部品ラムダコントリールテスターの信号異常 3701-2 DPD差圧セ […]
スカイアクティブDのCX-5を新車で乗り始め、一度もエアエレメントを交換してないことに突然気が付き。 そういえば最近、燃費が凄く悪い。 あっ、やべーな。たぶんエアクリーナーが詰まってんな。って思った。 というわけ燃費改善の為が１０年交換していないエアエレメントを交換します。 下記の記事をクリックでジャンプ １０年目で初のエアエレメントを交換 CX-5を新車で購入したのが２０１５年の春ごろ。 １０年 […]
GOPRO9からDJIのカメラに買い替えたんだけど。 何もかもがDJIは使いやすく、GOPROと違ってなにより熱暴走がないことが何よりも嬉しい。 とはいえカメラの価格は５万円もした。高い！あと５０００円出せばプレステ５が買えた。 だけど家族の思い出を残す為にモトブログをする為にアクションカメラは必要。 ということでOSMO ACTION5 PRO買いました。 GOPROが壊れたのは誰かのせいでもな […]
イスズの4JG2エンジン搭載のエルフのマフラーから排出ガスがモクモクと大量に黒い煙を排出する理由をご紹介します。 この記事の目次（クリックでジャンプ） 結論：EGRバルブ手前のマグネットバルブの内部の故障が原因 EGRバルブが全開になっている そもそもEGRバルブは常に全開になっていてはいけないバルブです。 EGRバルブは排気ガス再循環バルブで常にバルブが全開になっていると排気ガスが常に吸気側に流 […]
オイルフィルターを交換したけどキャップのボルトの締め付けが謎だ。 オイルフィルターキャップのボルトって凄く細いて高トルクに弱い。 今回は３回目のエンジンオイル交換で今回もDIYで実施したい。ボルトのオーバートルクはネジ山を潰してしまう。 規定トルクで締め付けるって凄く大事なんだ オイルフィルターキャップの締め付けトルクは10N・ｍ 生活改善ブログ発信中！ 工具はKTCのラチェットハンドル＆８mmの […]
GOPRO9が壊れた、故障の原因はまさかの水防だ。 GOPROってHERO５以降のモデルから防水対応モデルじゃなかった？って思った。 もう俺のGOPROへの信頼度の低下が止まらない。 GOPRO内部を確認してみたけど、特に異常なし。もう謎。 というか前々からGOPROには不満があった。GOPROを利用した人なら分かると思う、GOPROって熱暴走が酷くてスグに電源が落ちる。 思い出の瞬 […]
納車してから１０年経過したCX5のエアコンフィルターがウンコ臭いってわけではないんだけど。 CX－５に乗り始めて１０年が経過し、そういえば今までCX5のエアコンフィルターを交換したことがないことに突然気が付いた。 それに妻が【エアコンの風量が弱くない？】とか言い出した。ということでエアコンフィルターを交換する。 エアコンフィルターの現状は下記。 カビ臭い 風量が弱い ということでエアコンフィルター […]
車検で入庫したトヨタ シエンタP８０系のハイマウントストップLEDランプの光り方が変だと気が付いた。 なんかランプの光りかた変じゃない？玉切れかな？LEDの一部が点灯していない？ よくよく見てみるとLEDランプの玉切れだと思った。だけど違った。 LEDを改造していやがった。 シエンタのハイマウントブレーキランプは６連LEDランプ よく見てみるとLEDが一つ下点灯していない。 運営者のムーチョです。 […]
シエンタのエアコンの吹き出し切り替えが出来ないからダイヤルを交換した。 なんでや！なんで切り替えが出来ないんだ？ ワイヤーが外れてんのか？って思ったからダイアルノブを外し確認してみるとゴリゴリにクラックが入っている下記。 エアコンの吹き出しの切り替えが出来ない理由は下記。 エアコン吹き出し切り替えダイアルノブの破損 車検でお預かりしたトヨタ・シエンタ【P８０系】のエアコンの内気・外気の切り替えが出 […]
イスズのNHR69型エルフがエアコンのスイッチを入れてもアイドルアップしない理由をご紹介します。 車両情報：イスズ 型式：NHR６９型 4JG2エンジン トラブルの症状は下記です。 スターターの回転が弱い 新しいバッテリーに交換したけど、１週間ほどでバッテリーが上がった キーをオンにエンジンを始動しようとしてもスターターの回転が弱く始動できない。 そこでユーザーさんがDIYにてバッテリー交換をしエ […]