中古のXMAXの走行距離が５万キロを超えたからベルト交換をDIYで行いたい。
DIYは工賃を浮かすために節約の為に頑張りたい。
今回の作業で利用する工具はラチェットハンドルセットを利用する。
初めにエアクリーナーボックスのカバーを外す。
エアクリーナーボックスの取り付けはネジはゴムの蓋の奥にネジで取り付けてあります下記。
取り付けネジを９本外せはエアクリまで到達する。
続いてクランクケースカバーを外します下記。
駆動ベルト冷却用空気吸入口にあるフィルターはご覧の通り汚れが酷い。
フィルターは再利用可能っぽいのでエアブローして再利用しちゃおうかと考えつつ。
あれ？クランクケースカバー外れない。
と思っていたらクランクケースカバーに真ん中にある取り付けボルトを外すのを忘れていた。
真ん中のボルトを外すとクランクケースカバーが無事に外れる下記。
ベルト交換のするのにプーリーの脱着はSST（特殊工具）が必要なんだけど
そういえば以前の愛車であるシグナスで使っていた特殊工具あったよな。とか思いつつ。
このまま利用可能なんじゃね？イヤ。ヤバくね？なんかヤバくね？
ということで作業したところプーリーのフィンを破壊した。
このまま作業を続けることが出来なくなり作業終了！外した部品を復元して今回は作業終了した下記。
ストレートの工具を加工しXMAXに流用予定
じゃあSSTを加工、というか切断すれば使えんじゃね？
現在のストッパーの状態は大きアームがく広がらないのでアームのストッパー部を切断することにしました。
最大に広げた時のアームの幅はこんな感じです。
切断前
切断する前の状態は下記です。
切断後
切断前はわずか10センチ程しか開かななかったのに対し切断後は１７センチまで広がりました。
これで工具代が節約できたことが何よりも嬉しいんですが、あとはXMAXに利用できるかか超重要です。
家庭用コンプレッサーはエア圧が低くインパクトが使えない
そういえば家庭用コンプレッサーを利用したら外せるかも！とか考えたけど家庭用はコンプレッサーはエア圧が低すぎてパワーが全然足りない。
残念ででならないけど、何度チャレンジしてもナットが緩まないからもうお手上げ。
家庭用コンプレッサーは作動音が大きすぎて近所迷惑すぎで。使うなら電動インパクトが良いのかもしれない。
SSTについてネットで調べてみた結果、明確にXMAXに使えるSSTの情報がネット上で見つからない。
XMAXのプーリーを固定する工具の広がり幅は１５０mm以上がオススメ
困ったことにベルト交換の方法などはネットで各ところどころで記事が量産されているのに。
プーリーを固定する工具の紹介がされていない。いや、俺が見つけられていないからなのかも知れない。
ということでプーリーを固定する工具のプーリーの穴から穴の幅をご紹介します。
- プーリーの穴から穴の幅は150mm
そんなわけでシグナス用に工具を俺は持っていたから切断加工して使えたからプーリーを外すことに無事、ケガもなく成功した。
ただ、プーリーの取り付けボルトが想像以上に固く締まっていて、用意していた柄の長さが380ｍｍのスピナーハンドルではボルトを緩めるのに一苦労したので。
用意するならロングスピナーハンドルを用意したほうが良いって思った。選ぶならロングスピナーハンドルの柄の長さは５００ｍｍ以上のモノが良いと思う。
DIYでベルト交換をした
というわけで１年後にベルト交換は完結したから下記の記事を見て欲しい