職場から帰宅しようとしてメインキーが回らなくなりました。ついにXMAXのバッテリー上がりの確定か！？
キーが回らないという症状からしてバッテリー電圧が低いからキーが回らないんだろうな。
とか思いつつも。そういえばXMAXのバッテリーってどこに設置されているんだ？
というわけでこの記事はXMAXのバッテリー位置がわからないでいる人向けの記事になります。
- XMAXのバッテリー位置がわからない
バッテリーってどこに搭載されているのか？
この記事にたどり着いた人はXMAXのバッテリーまでアクセスしたい人がたどり着いた記事だと思います。
記事を参考にバッテリーに到達してみてください。
【結論】バッテリー搭載位置はフロント側
じつはXMAXのバッテリーはフロントカウルに搭載されています。
スクーターのバッテリーはシートの下にバッテリーが搭載されているのが定番なんだけど、XMAXのバッテリーの場合はフロントカウル内に搭載されています下記。
バッテリーまでのアクセスはフロントカウルを外さないとバッテリーへと到達できない。
作業時間は何分なの？と思うだろうから下記。
５分でバッテリーのアクセス可能
XMAXのバッテリーは５分でアクセス可能です。
作業の難易度はMAX★5が最高とした場合に今回の作業は★1つレベル程度の作業でDIY作業にはもってこいの作業で簡単。
使用する道具は六角とプラスドライバーさえあればOK
。
バッテリーにアクセスするには工具は２点のみで作業が可能。
- 六角棒レンチ
- プラスドライバー
スクーターのカウルの取り外しは手間ですが、慣れてしまえばお茶の子さいさいです。
工具は六角棒レンチとプラスドライバーさえあればカウルって外れます。
フロントカウルを外す手順とコツ
フロントカウルを上手く外せるか自信がない人向けにフロントカウルを上手く外すコツをご紹介すします。
まずはプラスドライバーを用意し利用します。
初めに掛かる作業はスクリーンを取りはずします。
スクリーンは作業の邪魔になるので、まずはスクリーンを一番初めに外し、その後フロントカウルを外す手順となります。
- スク―リーンを取り外す
- フロントカウルを取りはずす
その次にフロントカウルを取りはずします下記。
スクリーンはビス４本で取り付けてあり４本のビスを外します。
フロントカウルを取りはずす
六角ネジを取り外してフロントカウルを取り外します。
カウルを手前に引っ張ればカウルは簡単に外れます。
カウル下部分を少し引っ張ると簡単に取り外せます。コノ作業は少し作業しにくかったかな。
こんな感じでフロントカウルが取れます。
ココまでの作業時間５分程です。
ということで無事にバッテリーにアクセス出来たから作業は終了です。
工具の使い方など、慣れていないとバッテリーまでのアクセスするには時間がかかりますが、初めての作業は誰であってむ時間のかかるものです。
記事を参考にバッテリーに無事にアクセスできたなら幸いです。
XMAXのバッテリーサイズはGTZ8V
バッテリーサイズはGTZ８Vという型のバッテリー
このバッテリーも６年使っているのでバッテリーでもう寿命となりました。
早急に交換します。
ということでバッテリー交換は次回に持ちこしですが、今回のバッテリー電圧は12．55Vと正常です。
バッテリーは寿命を死を迎えた
バッテリーは死を迎えると電圧が低下します。
後日バッテリー上がりを起こしたのでバッテリー電圧を点検すると１０Vへと低下していてキーが回りません。
そこでバッテリーをチャージを試みましたが、だけど結果は同じです。
電圧は10V以上から上がらずでバッテリーは死を迎えました。
ということでバッテリー交換することになりました。
バッテリーの寿命は２年～３年です。私のXMAXのバッテリーを調べてみると６年物のバッテリー。
とっくの昔に交換時期は余裕で過ぎている。
さっそくですが、バッテリーを交換しますがXMAXのバッテリー価格は１万円越えでしたので驚きを通り越す価格。
物価高でバッテリーも値上がりで驚き。
そんなわけで、安価な海外製のバッテリーを選ぶべきか一瞬迷ったけど、海外製のバッテリーは品質が悪い。
急なバッテリー上がりを何度か経験しから海外製のバッテリーはもうこりごり。
選ぶは安定の品質の日本製バッテリーを選ぶ。
都会に住んでいるからバッテリー上がりは怖くないですが高速道路上でバイクが止まるといっかんの終わり。
レッカーの到着までが死ぬほど恐怖すぎ。そんなわけで安心の日本製バッテリーを選択します。
無事にバッテリーまで到達してくれたなら嬉しいって思ったりして今回の記事を終わりたい。