仕事終わりの夕方に突然のメインキーが回らないという予想もしていなかったトラブルが発生。
即スマートキ―の電池交換たんだけど、それでもメインキーが回らない。
ブースターケーブル使ってバッテリーに給電したところ、無事にエンジン始動させることが出来たから。
メインキーが回らない原因は車体のバッテリー低下によるものだと思うんだけどホントにバッテリーが悪いのか調べていきたいと思う。
あとは家に帰って診断するだけなんだけど。
XMAX初期型のバッテリー搭載位置がフロントカウル内にあって、もはや工具がないとムリな作業なんだ。
バッテリー搭載位置はフロントカウルの奥
XMAXのバッテリーはシート下ではなくフロントカウル内にひっそりと搭載されています。
フロントカウル外さなきゃいけないなんてダルすぎ。
使用する道具は六角とプラスドライバーさえあればOK
カウルを外すには六角レンチあればOKです。
工具は六角レンチ１本のみ
六角レンチはホームセンターやダイソーのモノで十分使えます。
工具コーナーで売ってます。
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左右の六角のネジを外してフロントカウルを外す
フロントカウルを外すコツはカウルは左右のネジを外してカウルを前に引っ張るだけです。
六角のネジの場所は下記。
※ネジは小さいから紛失しやすいので注意してね。
ネジが外れたらカウルを手前に引っ張るだけです。
カウル下部分も少し引っ張ると簡単にカウルが外れます。
こんな感じでフロントカウルが取れます。
ココまでの作業時間は５分程で完了します。
慣れていない人でも１０分ぐらいで済みます。
キーが回らない原因はバッテリー電圧の低下によるものでした。
スマートキ―システムの仕組みは電波の送受信を行っていてシステムが正常に作動する仕組み。
条件が整っなければスマートキ―システムが起動しないキーも回らない。
ということは電圧が低下してる状態だとシステムは起動しなってワケで、電圧が１０Vだってりすると勿論システムは起動しない。
１２時間かけてチャージ
バッテリーが上がったら１２時間かけてチャージするという選択もあったりもする。
ただバッテリーにも寿命があるから充電しても復活しないこともあり。
俺が使っているバッテリーは密封式のバッテリー、密封式はバッテリー液の比重が確認できないからツラいんだけど。
バッテリーが充電できる性能が残されているのか判断してくれるバッテリー充電器などもあるから、オレは下記の充電器でバッテリーの状態と充電可能なのかを判断した。
XMAXのバッテリーサイズはGTZ8V
XMAXのバッテリーサイズはGTZ８V型です。
日本製のバッテリーと海外製のバッテリーの価格差は怖いぐらい違いすぎる。
自分は出先で後悔したくないので価格が高くても日本製のバッテリーを選択してます。
ちなみに海外製バッテリーは７０００円程で買えます。安すぎ。
都会中心で走るシチュエーションが多い人は海外製のバッテリーでいいかと思います。
というのも都会でエンコこいてもレッカー到着はスグです。
自分は峠に行くのでスマホの電波が入らない場所でエンコすると帰れなくなるので日本製をチョイスしてます。
バッテリーの劣化を遅らせるコツ
バッテリ―の劣化を遅らせるコツはマメに充電すること。
休日に乗る時間があればいいんだけど、そんな時間はないので自分は乘らない時は充電器で充電してます。
ゆっくり栄養補給してやるとバッテリーは元気モリモリってワケです。
長期間バイクに乘らない時などはマイナス端子を外しておく
長期乗らないなら端子を外すことで微弱な電流の消費を防げてバッテリー上がりを防止できます。
じつはコレもやってます。冬の間にのらないならバッテリーを外しちゃいましょう。
夏の暑い時に乘らないなら端子は外しておきましょう。
高温・低温を避けてバッテリーを外して屋内でバッテリーを保管
夏にもバッテリーが上がってしまうこともあるので、バッテリーを外しておくことでバッテリーは長持ちします。
定期的にエンジンをかける・走る
週１回でもいいから１０分ほど走るとかでもいいかもです。
この方法が一番の節約かも。必要なのは乗る時間だけです。
ヒータージャケットや電装品の使い過ぎには注意
最近はグリップヒーターやヒータージャケットやスマホの充電などを電気アイテム系が人気です。
自分も電熱アイテムは愛用してたこともあったけど。
電圧を確認しながらの走行は意外とストレスが掛かるので今では不要なアイテムの仲間入りを果たしてます。
バッテリー上がりはロードサービスに即連絡
バッテリーあがりなどの時は現地であれやこれやとバイクを触り出すと時間があっという間に溶けて行くので。
エンコした時の為に保険サービスのロードサービスを即利用できる準備ってマジで必要。
自分が任意保険加入者でロードサービスが無料で使えるか確認しておくとエンコにビビらなくなる。
車の大容量バッテリーをバイクのバッテリーに繋げてジャンピングするのはNG
車のバッテリーは容量がデカいのでバイクのバッテリーに繋げるとヒューズが飛びます。
ジャンピングするならバイク用のバッテリーで繋ぐのがベストです。
車のバッテリーで繋ぐとXMAXの黄色の２０アンペアのメインヒューズは確実に飛びます下記。
エンジンを始動する場面があるようならバイク用バッテリーを用いてジャンピングする方法が話が早い。
一度バッテリーを上げてしまうとバッテリーの性能はがた落ちする。
XMAX初期型は販売から６年以上だ。もうそろそろ交換時期に迫っている感じがするからバッテリー上がりにビクビクしたくもないから
１回充電して又、すぐにバッテリーが上がったらそのバッテリーはもう寿命が近いです。
出先で動かなくなる前に素直にバッテリー交換した方がいいんじゃないかと思う。
それでは。