通勤バイクにスクーターを探している時に丁度のタイミングでXMAXを格安の２７万円で個人売買で購入した。
購入から３年で走行距離が４万キロに到達し今のところ大きなトラブルといえばフロントフォークのオイル漏れぐらい。
この記事では大型バイクからXMAXに乗り換えた感想を書いて行こうと思う。
リッターSSからXMAXに乗り換えた理由
XMAXに乗り換えた理由は価格が安かったから購入しただけなんだ。それ以上それ以下でもないって話。別にXMAXでなくても良かったんだ。
たまたま購入したのがXMAXだったってワケ。
そもそも、大型バイクって燃費はクソだし、タイヤ代は高い、車検が必要だったりもする。２年毎に受ける車検費用という固定費が金額がデカすぎる。
XMAXに乗り換えツことで２年ごとに数万円の節約になる。コレは地味にデカい。
大型バイクは見栄で所有そのものがステータス化
オレの場合、大型バイクはそもそも見栄で乗っていたところもあって、所有そのものがステータス化してた。
性能を使いきれる場面がほぼないし、維持費も高い。車検、タイヤ、保険と全部がワンランク高く。
維持するにはある程度のお金の余裕がいる。
それに通勤バイクは距離を稼ぐ。通勤バイクに１７０馬力を超える有り余るパワーのバイクはムダすぎて必要ないって話。
だからXNAXを選んだ。ただそれだけの話。
通勤バイクは250ｃｃまで
通勤バイクは250ｃｃまでで十分なんだ。というのもバイク通勤は節約だ。
毎日走る生活の足に余計なコストは必要ない。
それ以上は趣味の世界の世界と思っていて毎日の足としては過剰。リッターSSで通勤するなんて頭がおかしい。（俺のこと）
故障した時の部品代が安い・消耗品が安い
通勤バイクは距離を稼ぐから消耗品に金がかかるんだけど。
250ｃｃは何もかもがとにかく安い。タイヤがツルツルになっても250ｃｃのタイヤは安価で１万円弱で買える。
タイヤの価格が安いからタイヤメーカー選びで妥協することもない。履いてみたいと思ったタイヤメーカーのタイヤを履ける。
高速道路は速度８０キロ出ればいい
高速道路は８０キロで巡行できればそれでいい。それ以上それ以下でもない。
どこまでもいけんじゃね？このスクーターって思ったりもしているけど長距離ツーリングには行けていない。
大型バイクよりもタイヤが長持ちする
大型バイクのパワーって１００馬力以上もあったりもする。その有り余るパワーを路面に伝えるためのタイヤは太くて価格も高い。
もちろん摩耗スピードはハンパない。
通勤１か月で走行距離１０００キロを走行するオレのバイクの走り方ではタイヤは１年とが持たないし、大型バイクのタイヤ価格は驚くほどにバカ高い。
- 大型バイク価格は３００００円～
ミシュランのタイヤは少し柔らかめで路面状況に左右されずバンクしやすいタイヤの感触が好み。
低温からでも路面路シッカリとグリップしてくれるから転倒する気にならない、まるでハイグリップタイヤのよう。
リッターバイクだとそうはいかない。ミシュランタイヤのpower5だと前後合わせて５万円弱もした。
車検費用と合わせると車検２年毎にタイヤ代と合わせると７００００円の維持費は子育て世代のオレにとってかなり痛い出費。
車検費用が浮くからバイク用品・バイクも買える
大型バイクは２年毎に車検を受けなければ公道を奏することが出来ない。しかもタイヤも減る。
つまり日本の道路を走るのに必要な費用は公的費用と消耗品をいれて２年で７万円はかかる。
だけど250ＣＣなら車検は必要なく、消耗品も安くつく、だから浮いたお金でヘルメットを新調し自分用の記録の為にアクションカメラのGOPROも購入出来た。
さらには車検費用が浮いたおかげで125CCのバイクも買った。その時の瞬間をGOPROで記録しているしYouTubeにもアップロードしている。
ムリして大型バイクを所有するストレスから解放されたことにオレは凄く嬉しい。
所詮はスクーターだから所有感はゼロ
とはいえ、そもそもオレはバイクに飽きている。
だからバイクには興味がないし、かいてきに通勤が出来て、景色が見れるバイクが必要なんだと。
友人に相談したら２台あるうちの１台のバイクを譲ってくれるという話から、とんとん拍子にXMAXを購入することになった。
で、気になる価格だけど２5万円でXMAXを譲ってくれるというから即買いしたけど、気持ちとして２万円をプラスして合計２７万円で購入。
さらにXMAXに飽きたらヤフオクかメルカリで金に換えてもイイというから即買いした
ホントは圧倒的なパワーを誇るZZR1400に乗り換えたいと思ってるけど、今はXMAXでいいやと思っているのは安く手に入れることが出来たから。
これが４５万円で購入するとなると話は別、４５万円も出すならオレは中古でzx14を購入する。だけど金がないから大型バイクに乘らないって話。
１０年は乗るという選択をした
正直な話。
すぐに売却して大型バイク乗り換えたいところだけど、子育てが中心の生活があと５年は続く、だから今はXMAXで楽しみたい。
入手価格が２７万円だっけ走行距離が５万キロを超えたからバイクとしての価値はもうない。だから１０年は乘りたい。
４万キロ走行のXMAXはフォークオイルから油漏れ
４万キロ走行のXMAXはフォークオイルが漏れ出した。オイルが漏れた原因はオイルシールリングに錆が発生。リングスプリングの張力が錆により弱まり、フォークオイルが漏れたという単純なトラブル。
もちろんこのまま乗り続けることはオイルがドバドバと外部に飛び散るから走行は危険。修理するしかないから修理した。
もちろん作業はDIYで実施。DIY作業はは節約術としては最高。だけど作業は夏に実施したからタープテントがあれば作業はより早く進むと思ったりもした。
どこの馬の骨か分からない中古のXMAXにはさすがに手は出さない。友人のバイクなら喜んで買い取る。
というのもオレの知人はバイクのメンテナンスに糸目をつけない。だから4万キロを超えていても故障の心配はない、むしろ安心。
という流れで即買いしたという話。
とはいえさすがに消耗品については交換時期が来ていたから交換した下記。
- ブレーキパッド
- フロントタイヤ
- エンジンオイル
このあたりはオレのYouTubeで動画として見て人も多いのかと思う。
買う場合はノーマルが安心
各ところどころでは言いまくっているんだけど車やバイクに関してはノーマルが一番乗りやすい。
いや別にカスタムバイクに興味がないってわけじゃない。
バイク歴がそれなりに長いとカスタムはある程度は経験した。
なんだったら金も多く使ったけど我流のカスタムはバイクのバランスを崩しがちで我流のカスタムはダサい。
今回購入したXMAXにも社外マフラーが装着されていたけどノーマルマフラーに戻した。
社外マフラーは排気ガスが抜けすぎて低速がトルクが落ち、燃費も悪い。
加速が遅い。なんだったら登り坂が昇らなくなる場面だってある。
だからノーマルマフラーが最高に走りやすいって話
見た目はTMAX
このバイク何ｃｃですか？と知らないオッサンに声を掛けられることもあるからバイクに興味がないオッサンでも気になるデザインなんだと思う。
確かにデザインがカッコいいと思ったからオレもXMAXを今回購入したんだけど。
もう少しエンジンパワーがあればいいな感じるシーンが何度もある。
とくにT-MAXと信号待ちで並んだ時はT-MAXと加速勝負になるけど全く歯がたたない。
もうTMAXの王者感がハンパないゆえに乗っているライダーのドヤ顔とイキリ方はまるで都会のタワマン。
とはいえ上を見ればきりがない。
250ｃｃは車検入らないし高速道路で１００キロでればなんだかんだで日本の道路には対応できる。
といことでいまのところオレの中では大型バイクは不要な乗りモノ。
２５０ccバイクをしばらく楽しむ予定で今のところ全然不満はない。
むしろ十分満足していると声を大きくして言っておきます。
XMAXを半年乗った感想
これまで中型バイクから大型バイクまでの乗ってきたけど、今のところXMAXに不満はないし下道は快適で高速も快適で何ら不満はない。
むしろ大満足している。
ホントにコレは２５０ccなのか？と疑うこともあるけど確かに250ｃｃのスクーターなんだ。
セパハンのバイクなら腰や首と腰も痛むんだけどXMAXは２時間乗っても何ら問題はないし、どこまでも行けそうな万能バイクといえる。
今のところ４万キロを走行しているけど最高燃費は１リッターあたり４０キロを叩きだしている。
防犯対策
都会にすんでいたらバイクの盗難は覚悟しているけど、中古で２７万円で購入したバイクをドロボーに奪われるなんて許せない。
だから防犯対策はしっかりしてるんだけど防犯上の関係で使用感を画像に出すわけにはいかないからご紹介はしない。
詳しくご紹介したいところだけど、オレのバイクが窃盗団のターゲットになることだってあるから詳しくはご紹介できない。
ということで下記にて商品だけご紹介しておきます。
スマホホルダー
今のところバイク専用ナビが欲しいところではあるんだけどバイク系ガチェットは何かと価格が高くてバイク用ナビは４万円はするアホ。
目的地までスマホのナビで十分だろうけど手振れ補正が壊れるのがウザい。
というかBluetooth搭載のインカムを使えばスマホと通信できて音声で道案内してくれるから音声で十分。
だけど一応念のためスマホホルダーを装備しているというお話。
ということで手振れ補正機能が死ぬから使う時は毎回覚悟して使っている。
インカム
俺のインカム歴は５年程で歴は短い方なんだけどインカム初心者の時はどこのインカムがいいのは比較することもできなかった。
なんだったらサインハウスのビーコムでいいや感で当時の最上位モデルだったSB5Xを４万円以上で購入した。
最上位モデルのインカムということで、聞きトーク機能や無線機能、Bluetooth搭載搭載でバイク仲間との会話を楽しめるというのがSB5Xの最大のウリ。
だけど今は一人でバイクでかけることが多いから一人用インカムで十分なんだ。
ということで安いビーコムプレイに買い替え。
１０万キロまでは乗るつもり
おそらくオレのバイクの使い方として毎日通勤でバイクに乘っているから１０万キロまですぐに到達する。
購入当初は長く乗るつもりはなかったけど想像以上に快適で売却する理由が今のところ見つからない。
ということでモトブログを開始した。
あまりYouTubeに動画をアップするのは好きじゃないけど収益化は狙いたいところはオレのホンネ。
だけどYouTube収益よりもYouTubeからの流入を利用してブログPVを稼ぎたいというのがオレのホンネ。
ということで１０万キロまで頑張りたいと思う。