エルフがバッテリーあがりでエンジンが始動が困難となり新品のバッテリーに交換。
そのあと数日後にまたバッテリーが上がってしまった。
今回のエルフの症状は下記です。
- エアコンのスイッチを入れるとエンジンのアイドル回転が下がる
- バッテリーへの充電電圧が低下し充電しない
バッテリー上がりの原因はエアコンのスイッチを入れるとエンジンのアイドル回転数が低下。
同じような症状になっているなら参考にして解決してほしい。
【結論】アイドルアクチュエーターが作動していないからアイドルアップしない
結論です。
- エアコンのスイッチを入れてもアイドルアクチュエーターが作動しないからバッテリーが上がった
アイドルアクチュエーターとは簡単に説明すると、エンジンの暖気時やエアコンのスイッチを入れたら作動するアイドリングを維持する装置のこと。
通常、エアコンのスイッチをいれるとアイドルアクチュエーターが作動しアイドルアップしてエンジンの回転が低下するのを防ぐ。
つまり、アイドルアクチュエーターが作動しないと、エアコンのスイッチを入れるとエンジンの回転が低下して充電電圧が低下するという簡単な話。
何故エアコンのスイッチを入れるとエンジンの回転が低下するのか？
エアコンのスイッチを入れるとコンプレッサーは回るのがごくごく普通のこと。
エアコンのスイッチを入れるとエンジンに負荷がかかりエンジンの回転が同時に低下するのを防ぐ為の装置がアイドルアクチュエーターということになる。
つまりアイドルクチュエーターが作動していないということ下記なんだ。
- エンジンはアイドルアップしない
と同時に充電もしない。
エアコンのスイッチを入れた時のバッテリーへの充電量は12.45Vと低すぎ
- バッテリー電圧12.45Vと低すぎ
たしかに充電はしているけど、せめて充電量は１３V以上の充電電圧は欲しい。
１２Vだと確実にバッテリーは上がってしまう。
充電量があまりにも低すぎるのでオルタネーターは正常なのか？と疑うけど、すでにオルタネータは交換済みです。
- エンジンの回転が下がった
- バッテリー充電電圧は11Vまで低下
- アイドルアップしていない
カーエアコンのスイッチを入れるとエンジンの回転数が下がる
カーエアコンはエアコンのスイッチを入れるとアイドルするもなんだ、だけどアイドルアップしない。
カーエアコンのスイッチを入れるとエンジン回転数が上昇する理由は下記。
- エアコンが作動するとエンジンに負荷がかかり、それを補正するためエンジンの回転があがる
インテークスロットルバキュームスイッチングバルブが作動してない
インテークスロットルバキュームスイッチングバルブとは？電気信号で動き出すバキュームの切り替えスイッチのこと。
正常ならエアコンスイッチを入るとエアコプレッサーからの信号で、インテークスロットルバキュームスイッチングバルブが作動しアイドリングが上昇する。
ところがどっこい、現状はエアコンプレッサーをONにしてもインテークスロットルバキュームスイッチングバルブの端子に電気が流れてこない。
インテークスロットルバキュームスイッチングバルブはこんな部品なんだ下記。
エアコンスイッチを入れた時にインテークスロットルバキュームスイッチングバルブが作動しないと、アイドリングは下がりエンジン回転数が不安定になる。
４JG２エンジンのエルフのアイドリング調整はアクセルワイヤー式でスロットルを引っ張りアイドリングを調整している旧型のエルフです。
インテークスロットルバキュームスイッチングバルブまで電気が来てるか点検します。
するとインテークスロットルバキュームスイッチングバルブ電気が来てない。
もしかして断線してる？
X－２９のダイオードの不良
調べていくとインテークスロットルバキュームスイッチングバルブ間とエアコンプレッサー間の導通は正常。
ただインテークスロットルバキュームスイッチングバルブ間とエアコンプレッサー間にダイオードの存在を発見！
ダイオードを通ると電気が流れないことに気が付きました。
回路図を見ながら電源電圧を点検していくとX２９のダイオードに１２Vの入力を確認できますが出力してません。
というわけでダイオードの不良の疑いの可能性大！
ダイオードの位置はキャビンの下助手席の足元です下記。
ダイオードって壊れるのか？って思いつつダイオードを外して点検します。
ダイオードが壊れるなんて初体験なんですが電気が流れないのだから故障していると信じたいです。
早速、車両についていたダイオードの抵抗値を計ります。
すると抵抗値は0.472です。
果たして新品のダイオードの抵抗値は？
下記が新品のダイオードです。
新品のダイオードの抵抗値は0.478とで少しだけ数値が少しだけ違います。
本当にダイオード壊れているのかな謎だらけですがダイオードを交換しエンジンを始動。
エアコンのスイッチを入れます。
すると・・・インテークスロットルバキュームスイッチングバルブのスイッチが入る音が鳴りスロットルを引きました。
今回の点検した箇所
今回のバッテリー上がりで故障診断した手順を箇条書きします下記。
- 各ヒューズの点検と８０アンペアヒューズの点検
- アイドルアクチュエーターの作動確認
- インテークスロットルバキュームスイッチングバルブの作動確認
- バキュームホースのひび割れ
- エアコンコンプレッサーとインテークスロットルバキュームスイッチングバルブ間のハーネルの点検及び導通点検
- X-29ダイオード点検
今回、交換した部品
- X－２９ダイオード
- インテークスロットルバキュームスイッチングバルブ
インテークスロットルバキュームスイッチングバルブ本体も作動不良を起こしていたので交換して作業は終了した。
ちなみにダイオードの価格は３８００円程でした。
ダイオードの品番：8-94381730-3
追記
その他にもアイドルアップのための信号、つまりインテークスロットルバキュームスイッチングバルブの電源はダッシュボード上のリレーから電気が流れてくる。
ダイオードを交換しても症状が改善しないばあいはリレーナンバーX１０とX12を点検してみてください。
X１０とX12のリレーの場所はダッシュボード上部のフタを開けると見える下記。
古くなったリレーはスイッチの接点不良で電気が正常に流れなかったりもする。
実際にリレーが焦げてたりもする下記。
というわけで同型のエルフがアイドルアップしないという故障で入庫してきたときはリレーを疑って見るのもアリなんだ。
故障の原因はが分からない時、普段の仕組みを思い浮かべて想像してみてほし。
もしこうだったら？って推測することが大切。それでは今回の記事は終了したい。
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