キャンターのエンジンルームからキュルキュルと変な音がする。
音が気になって運転に集中出来ないという悩みに直面している人は参考程度にどうぞ。
キュルキュルの音の原因は色々。大体の音の原因はベルトが鳴いていることが殆ど。
オルタネータ―本体から音が鳴ったりもするし、その他にもワンウェイクラッチが死ぬと異音がしたりも。
4P10に限らず最近のオルタネーターはワンウェイクラッチが採用されていて。
オルタが死ぬ前に先にワンウェイクラッチが死ぬ下記。
目次
キュルキュル音がしなくなったけどメーターに警告ランプが点灯した
ついさっきまでキュルキュル音がしてたのに急に異音がしなくなった。
なんでだろう？
それはベルトが切れているからなんだ下記。
切れたベルトが見当たらない。どこに行った？
切れたベルトはクランクプーリーに絡まりこともあって、放置すると周辺のハーネルを傷つけたりもする。
エアコンのコンプレッサーのハーネスとか。
ベルトが全部切れた状態で走っても大丈夫？
ダメ。
ダメな理由。ラジエターフャンが回らない。結果、オーバーヒートする。
つまりエンジン本体が終わる。
オルタネーターのワンウェイクラッチだけ交換は可能？
下記までの状態になったらもうムリ。
オルタ本体の交換になる。
オルタネーターはリフトアップしないと交換できない？
キャビンを上げたら作業は超然簡単で可能。
作業時間は慣れた人なら１時間あれば終わる作業なんだ。
4P１０に限らずエンジンを始動したときキュルキュルと異音がしているならベルトや回転部分の異常。
異音に気が付いたらすぐにプロの見てもらうことをオススメします。
それでは。