日野レンジャーのJ05C型の車両が走行中にエンジンが拭けない上がらない力がない。
- エンジンチェックランプ点灯
- 故障コード・EGRバルブの固着
- EGRバルブのリフト異常
エンジンハーネスの断線も考えられるけど、EGRバルブの故障ということなので実際にEGRバルブを外して点検する。
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エンジンが吹け上がらない原因はEGRバルブにススが詰まっていた
排気ガスのススでEGRバルブが詰まっていたことでエラーが発生していた。
ススでEGRバルブが詰まったことでEGRバルブリフト異常が点灯したという単純な故障だった。
久々にこんなにススが詰まったEGRバルブを見た気がする。
インテーク側を確認したところギッシリとススが詰まっていた。サクっと掃除して作業を終了。
エンジンが拭け上がらなかった理由
EGRバルブが開閉するところにススが詰まるとバルブが開きっぱなしに。
と同時に排気ガスが過剰に再潤滑してしまう。
つまり吸気が薄くなりエンジンが拭け上がらなくなるってワケでした。
空気の通り道にススが詰まっている状態のバルブは下記。
EGRバルブにススが溜まる原因は？
もしかしてと思うなかでPCVフィルタケースを開けるとまさかのPCVフィルターが入っていた
ん？(。´・ω・)ん?
レンジャーってPCVフィルターの設定ってありました？
J05Cではオイルミストセパレーターをブローバイラインに組み込んでいる設計だったと記憶してる。
で、部品を調べたところ。J05CエンジンにはPCVフィルターの設定はナシということが判明した。
フィルターの抵抗が強すぎるとクランクケース内の圧が上昇、オイル漏れの原因なども引き起こしたりもする。
というわけでJ０５CエンジンにはPCVフィルターの装着はない。
PCVフィルターを破棄することにした。
なにより、EGRバルブのススを取り除いたことでエンジンチェックランプも消えエンジンも吹けも良くなった。
排気ガスも臭わなくなったから見事に解決した。
PCVフィルターを入れてもいいのか？
フィルターを付けることでオイルミストが燃焼室の戻ることは少なくなり、フィルターでオイルミストを除去してくれるからDPDマフラーやEGRバルブ詰まりをある程度軽減できるだろうけど。
付けたら付けた弟フィルターの定期的な交換が必要になってくる。
フィルターを放置すると逆に詰まってしまうし、オイル漏れの原因などもあるから、PCVフィルターを入れるのはオススメしないって話。
まとめると下記
今回の件をまとめると下記。
EGRバルブの固着エラーはススの詰まりが原因で物理的な故障。
PCVフィルターが入れられていたっていう、なんとも意味不明な故障だった。