バッテリー上がりでバッテリーの電圧エお点検したい。
または交換をするのにバッテリーの搭載位置が分からない。てっきりのメットインの中にバッテリーが搭載されているものかと思っていた。
どうやら違うようで。XMAXのシート下にはバッテリーが搭載されていない。
じゃバッテリーはどこに？
スマートキ―の電池切れ？
メインキーが回らない理由の一つとして疑うのはスマートキ―の電池切れ。
スマートキ―のシステムは電池が切れるとスマートキ―システムは正常に作動しない仕組み。
早速コンビニでボタン電池を交換。それでもメインキーは回らない。スマートキ―機能死んだ？
スマートキ―機能は便利だけど電圧が低下するとメットインまでもが開けられない。マジでスマートキ―怖すぎ。
電池を交換したのにシステムが起動しないなら最終手段で車体側のバッテリー電圧を点検をするしかない。
ほんでお前誰やねんって思われているだろうから自己紹介する下記。
- バッテリーの搭載位置の紹介
- バッテリーを上げないコツ
バッテリー搭載位置はフロントカウルの内側
XMAXのバッテリーはシート下ではなくフロントカウルの中です。
そうですカウルを外さなきゃいけません。
フロントカウルを外すには工具が必要。
作業の難易度はMAX★5が最高とした場合に今回の作業は★1つレベル程度の作業でDIY作業にはもってこいの作業で簡単。
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使用する道具は六角とプラスドライバーさえあればOK
六角レンチってどこに売ってんねん？
ホームセンターや最近ではダイソーの工具コーナーで売ってたりもする。
今回は普段使っているトネの六角レンチを使う。
- バッテリーにアクセスする際に使う工具は1点の六角レンチ
フロントカウルを外す手順とコツ
フロントカウルを外すコツ。
手順としては左右のネジを外してカウルを外す
六角ネジを取り外してフロントカウルを取り外し、ネジは小さいから紛失しやすいから気を付けての作業。
老眼が出ている人はハズキルーペをしながら作業はいいかも。
ネジが外れたらカウルを手前に引っ張るだけ。
カウル下部分も少し引っ張る。
はい、こんな感じでフロントカウルが取れた。
ココまでの作業時間は５分程で完了です。
工具の使い方など、慣れていない人だと１０分ぐらいはかかるかもしれない。
バッテリーを確認してみるとなんと６年モノのバッテリーだった。
バッテリー電圧を点検したところバッテリー電圧は12．55Vと電圧は正常。
バッテリーは死を迎えた
１日放置して電圧は１０Vまで低下です。
というわけで国産のバッテリーに交換する。
１２時間かけてチャージ
バッテリーを１２時間かけてチャージしたけど残念ながらバッテリーの復活ならず。
バッテリーは６年で死を迎えた。
XMAXのバッテリーサイズはGTZ8V
XMAXのバッテリーサイズはGTZ８Vという型のバッテリーで日本製や海外製など種類は豊富で選び放題。
信頼性から日本製のバッテリーを選択。
ちなみに海外製バッテリーは７０００円程で買える性能は不明。
選択したのはGSユアサ製のバッテリーを選んだ。選んだ理由、信頼できるから。
バッテリーの劣化を遅らせるコツ
バッテリ―の劣化を遅らせるコツをご紹介する。
バッテリーの寿命は２年～３年と言われているけど、毎日バイクに乘る人なら６年も使えたりもする。
バッテリーは使い始めてから劣化が進み、２年から３年で死を迎えるというイメージ。
バッテリー充電器を利用する
充電していればバッテリーは常に最適な状態をキープできる。ゆっくり栄養補給してやるとバッテリーは元気モリモリになったりする。
長期間バイクに乘らない時などはマイナス端子を外す
端子を外すことで微弱な電流の消費を防げぐ。じつはオレも冬の間はバッテリーを外しちゃってる。
その他にも高温・低温を避けてバッテリーを外して屋内でバッテリーを保管
定期的にエンジンをかける・走る
週１回でもいいから１０分ほど走るとかでもいい。
電装品の使い過ぎには注意
グリップヒーターやヒータージャケットやスマホの充電などはバッテリーに相当な負担が掛かるしバッテリー上がりの原因になったりもする。
とはいえ、XMAXには電圧系がメーター内に備え付けられているから、電圧は常にチェックが必要。
冬になるとバイクは寒すぎて乗らないことが多いし、３か月乗らない期間があったりするとバッテリーはすぐに上がってしまうから
バッテリーを電圧低下を防ぐためにバッテリー充電器は一家に一台は必ず必要なアイテムだ。
急なバッテリー上がりを何度か経験したからバッテリーはもうこりごりで、もう３か月以上もバイクに乗ってないし冬にバイクに乘る気にならない寒すぎ。
はやく夏が来て欲しい。
バッテリー上がりはロードサービスを大いに利用しよう。だって無料なんだもの。
バッテリーあがりなどの時は保険サービスのロードサービスが使えるということえを忘れてしまいがち。
じつは今回のオレがそうだった。
自分が任意保険加入者でロードサービスが無料で使えるということをすっかり忘れていたって話。
無料なんだもの大いに利用しなきゃ損だ。
車の大容量バッテリーをXMAXのバッテリーにジャンピングでブースターを繋げるのはNG。
ブースターケーブルで繋ぐと黄色の２０アンペアのメインヒューズは確実に飛ぶ。(経験済み）
自分でエンジンを始動するならバイク用バッテリーを用いてジャンピングがオススメする。
路上でバッテリー上がりを起こした時は緊急時ならロードサービスを利用するんだけど。
工具があるなら自分で点検した方が費用と時間がかからないし。
今回はDIY作業したことで時間とお金を節約できたからチョット得した気分。