乗らずに放置していたXMAXのブレーキレバーの動きがなんだか超絶に悪く、そのせいか分かりませんがレバーを握ると腕が痛むようになりました。
ついに腕がテニス肘になってしまったのかもしれないですね。
テニス肘なんて自然に治ると思っていたけど、そうじゃないらしく。腕の休息が必要のようです。
テニス肘は悪化すると一生治らない可能性もあるらしいので少しビビってますが。
酷くなると日常生活にも支障が出るといけないので、今回はブレーキレバーのピンを滑らかに動いてもらうようにグリスアップします。
今の私の腕の症状はiPhoneすら持てない状態でマジで痛いです。
今回は腕の負担を少しでも少なくする為に、ハンドル周りの操作系の一つ。
ブレーキレバーピンにフックスシルコリンPRO RG2グリスアップを施したいと思います。
フックスシルコリンPRO RG2とは？
グリスはフックスシルコリンPRO RG2はバイクのメンテナンスやレース用途に適した高性能レーシンググリスで価格もソコソコします。
以前乗っていたGSX-R K6 で利用したっきり保管していたグリスなんですが、バイクマニアしか使わない代物なんだとか。
このグリスは防水性が高く日常でも通勤バイクでも使えるから利用します。
【みんから】で稀に利用しているユーザーを見かけたりもします。
フックスシルコリンPRO RG2の特徴
フックスシルコリンPRO RG2の特徴は下記
- リチウムシリコングリス：極厚性と高い融点を持ち、過酷な条件下でも安定した性能を発揮
- 低フリクション＆防水性：ベアリングなど回転する部分や可動部をシッカリ保護し、走行抵抗を減らす効果がある
- 容量：500ｇのボトルタイプ
- 用途：リンク周りやブレーキレバーピポットボルト、アクスルシャフトなど整備に使われることが多いグリス
オレを含む一般ユーザーでフックスシルコリンPRO RG2を使っている人は、よほどの整備マニアですね。
アクスルシャフトに塗ると低フリクッションで滑らかにタイヤが回転したりするとかしないとか。
買うならAmazonがなんだかんだで安い気がします。
ブレーキレバーは社外品でピンはグリス切れ
ブレーキレバーは社外品のブレーキレバーを装着していますが、現在はグリス切れ状態で動きが悪いです。
まじまじとブレーキレバーを点検することなんてないから、気が付かなかったけどブレーキレバーピンは見事にグリス切れです。
摩耗する前にグリスアップしていこうと思います。
レバーを外す
グリスアップするには先ずは、10ｍｍのボックスレンチでピポットボルト（ピン）とナットを外します。
レバーが外れて点検してみると完全にグリス切れを起こしています。
黒く汚れているのが摩擦で削れた金属の粉です。
グリスが切れていると金属同士が擦れて摩耗粉（鉄粉やアルミ粉）が発生します。
削れたマスター側の粉が酷い。
金属の粉を拭き取ると下記のような状態になる。
ブレーキマスター側の一部が削れているのが見てとれる。ずっと前にグリスが切れていて、摩擦が大きくなりブレーキレバーやマスター側が削れてしまっている。定期的なグリスアップって大切なんだなと思える瞬間だ。
ということで高性能グリスで摩耗を防ぎます。
ブレーキレバーにグリス塗る
用意したグリスはコレ。ステムのグリスに使ったりと色んな各部に使えるグリスを用意。ちなみに価格は５０００円弱するグリスだったりする。
グリス切れを起こすとブレーキレバーとピンとの間の摩擦力が大きくなり粉が吹いたりもするからグリスアップは超重要。
リアブレーキ側も同様にグリスアップする。けっこう多めにグリスを塗っているけどレバーを付けた後にグリスは拭き取ればOK.
グリスアップが終わったら復元して作業は終了ですね。
最後にキッチンペーパーなどでグリスを拭き取れば作業は終了します。
テニス肘になったことで、しばらくはバイクに乘れないです。今回はメンテナンスに関する記事更新となりました。
グリス切れを起こすとレバーの動きが悪かったりレバーからキシキシ音がする。レバーのグリスアップ作業は凄く重要な作業。
納車してから一度もグリスアップしたいなかったからそりゃグリスも切れるわ。って思ったりもした。
定期的なグリスアップてマジで大切なんだけど、意外とグリス切れを起こしているバイクを駐輪場などで見かけることは多い。
この記事がキッカケで愛車のバイクの各部グリスが切れていないか確認してくれると嬉しいです。