XMAXのブレーキレバーの動きが悪くなってきたのでブレーキレバ―周辺にグリスアップをすることにした。
いや、じつはテニス肘になってしまいバイクに乘れない状況が続いていてまして。
今のところPhoneすら持てない状態です。マジで腕が痛い。老いるって怖い。
今回はブレーキレバーピンにフックスシルコリンPRO RG2を使います。
フックスシルコリンPRO RG2
グリスはフックスシルコリンPRO RG2はよくわからんグリスなんだけど。
以前乗っていたGSX-R K6 で利用したっきり保管していたグリスです。
【みんから】で稀に利用しているユーザーを見かけたりもします。
フックスシルコリンPRO RG2の特徴は下記
- リチウムシリコングリス：極厚性と高い融点を持ち、過酷な条件下でも安定した性能を発揮
- 低フリクション＆防水性：ベアリングなど回転する部分や可動部をシッカリ保護し、走行抵抗を減らす効果がある
- 容量：500ｇのボトルタイプ
- 用途：リンク周りやブレーキレバーピポットボルト、アクスルシャフトなど整備に使われることが多いグリス
買うならAmazonがなんだかんだで安い。
ブレーキレバーは社外品でピンはグリス切れ
ブレーキレバーは社外品なんだけどグリス切れ動きが悪い
摩耗する前にグリスアップする。
レバーを外す
グリスアップするには先ずは、10ｍｍのボックスレンチでピポットボルト（ピン）とナットを外す。
黒く汚れているのが摩擦で削れた金属の粉。
削れたマスター側の粉が酷い。
金属の粉を拭き取ると下記のような状態になる。
ブレーキマスター側の一部が削れている。
定期的なグリスアップって大切なんだなと思える瞬間。
ということで高性能グリスで摩耗を防ぐ
ブレーキレバーにグリス塗る
用意したグリスはコレ。
ステムのグリスに使ったりと色んな各部に使えるグリスだ。たぶん使えたはず。
ちなみに価格はグリスのくせに５０００円弱もした
グリス切れを起こすとブレーキレバーとピンとの間の摩擦力が大きくなり粉が吹いたりもするからグリスアップは超重要。
リアブレーキ側も同様にグリスアップする。けっこう多めにグリスを塗っているけどレバーを付けた後にグリスは拭き取ればOK.
グリスアップが終わったら復元して作業は終了
最後にキッチンペーパーなどでグリスを拭き取れば作業は終了
テニス肘になったことで、しばらくはバイクに乘れないんだけど、予定ではまた春になったらバイクに乘る予定だけど。
あくまでも予定。もしかするとバイクは売却するかもしれない。もしかすると乗り続けるかもしれない。
自分でも謎。
バイクを納車してから一度もグリスアップしたいなかったからそりゃグリスも切れるわ。
って思ったりもした。