通勤で使っている５万キロ目前のXMAXは各ところどころにガタが出始めました。
冬を前にバッテリー上がりでメインキーが回らないしセルが回らないという症状となり、バッテリー交換した後にエンジンも吹けないというトラブルが発生しました。
今回の記事はバッテリー上がりについて書いていくので同じような症状になっている人は参考にしてみてください。
運営者のムーチョです。本職は自動車整備士です。
今回の症状としては下記になります。
- メインキーはオンになるがスタータースイッチを押してもセルが回らない
まずは動画を見てください下記。
バッテリーを交換後もエンジンが吹けない
バッテリーを交換したんだけどエンジンの吹け上がり方が明らかにおかしい。
原因が謎すぎなんだけどここで諦めるわけにはいかない。
と思っていたら１分程エンジンを掛けて放置して電圧が１４Vまで復活しアイドリングが安定したから一安心。
チョット調べたところエンジンを掛け始めた時のバッテリー電圧が発電量は13Vと少なめ。
の発電量だからアイドリングが不安定になったというオチ。
１分程エンジンを掛けて放置していたら電圧が１４Vまで復活して安定したから、その後スムーズにエンジンが回るようになったからバッテリー不良で確定。
もしかしてステーターコイルが悪いのかな？って思ったりもしたけど
今のところ発電しているのでステーターコイル系は心配ないかなって思った、エンシンが吹けない症状が発生していないのでバッテリー電圧も１４V以上あるので今は様子を見ることにした。
ちなみにXMAXは新車から６年目で今回が初めてバッテリー交換ということになりました、おそらくバッテリーが原因だと思います。
ババイクのバッテリーって密封式バッテリーなので比重を見れないのが残念でならない。
またエンジンが吹けなくなったら考えたいと思う。